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Hallo liebe Schrauber,

hab lang keinen Beitrag mehr verfasst, aber ich hab eine Frage bei der ich auf Euer Wissen poche. Mein Maschine hat langfristig Öl verloren und es liegt definitiv an der Dichtung des Kupplungsdeckels. Da hatte vor mir schon einer an der Dichtlippe zu Seiten Motorblocks rumgepfuscht, was man gut an den Bildern erkennen kann. Meine Hoffnung war, dass ich es nach dem Reinigen der Flächen, einer neuen Papierdichtung und mit Dichtmasse (Dirko HT) wieder dicht bekomme. Jetzt denk ich aber, dass ich zu viel Dichtmasse verwendet habe. Zwar nach Angaben von Dirko korrekt, aber das kommt mir komisch vor!

Hab ich da mit Dichtmasse auf Spatzen geschossen und verstopft mir das den Motor, oder stimmt das so?

Hier ein paar Bilder vom Pfusch:

Ist doch schön dünn aufgetragen. Die Wulst innen ist doof, lässt sich aber kaum verhindern. So sieht's bei nem werksneuen Motor auch innen aus sofern mit Dichtmasse zugemacht.

Das ist der Grund, weshalb ich Dichtmasse lieber mit dem Finger auftupfe. Da wird die Schicht deutlich dünner und es quillt wenn nur wenig raus. So lange das Zeug nicht in eine Ölbohrung kommt, ist das nicht weiter tragisch, also einfach beim nächsten Ölwechsel drauf achten.
Gruß,
Andreas

Ich mache es auch wie Andreas und tupfe Dichtmasse mit dem Finger auf. Ist zwar ne echte Sauerei, sorgt aber für ganz wenig ausquellenden Überschuss.

Da kommt doch keine Dichtmasse drunter, oder ?

Papierdichtung in Öl baden, montieren und gut ist

Oder gut fetten. Dann quillt das Papier schön auf. Ich gehöre auch zu den Dichtmassen-tupfern.

Bei neuen oder gebrauchte Dichtungen tupfe ich immer die Dichtflächen ganz dünn mit Hylomar M ein.
Hylomar M härtet nicht aus, bleibt dauer plastisch und lässt sich einfach mit Nitro Verdünnung abwischen.
Habe damit schon G-Lader und Mercedes Kompressoren abgedichtet. Da gibt es keine Gehäusedichtungen nur plane Dichtflächen.

Teufelszeug.

An sich ist da alles Schick. Die Frage ist nur ob doppelt gemoppelt auch wirklich angesagt ist. Also Papierdichtung und Dichtmasse?

Mit Dichtmasse kannst du dir eigentlich die Papierdichtung sparen, bzw. umgekehrt. Ausschlaggebend ist wie der Hersteller das angibt.

Ich hab das auch schon mal doppelt gemoppelt gemacht, mit dem Ergebnis das man nur noch in den zweiten Gang schalten konnte. Die 0,7mm der Papierdichtung waren einfach zu viel und gehörten da nicht hin.

Hylomar auf der Papierdichtung ist da eher wie Fett. Ich nicht Papierdichtung und Silikon... Das wäre dann schon ein bissl Pfusch. Nicht das man das nicht machen kann.. man kann auch die Papierdichtung trocken verbauen, dann wenn's suppt von aussen alles mit Silikon dichtmatschen. Hält auch.