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Tach,
hab da ma n Problem : Meiner Erfahrung nach müsste oben am Gabelrohr eigentlich n Inbus o. Sechskant sein.
Gibt es bei Kawa einen besonderen Trick ??

Da siehste doch aufm Foto den Ring.

Genau der Ring, ist wie ein Sprengring, nur das man den mit einem Spitzen Gegenstand (Nadel) und etwas Gedult geht der Raus.

YamahaRD250 hat geschrieben: 18. Nov 2021 Genau der Ring, ist wie ein Sprengring, nur das man den mit einem Spitzen Gegenstand (Nadel) und etwas Gedult geht der Raus.

Ne, so einfach geht das nicht! Da muss man mit etwas Druck auf den Verschlußstopfen die Gabelfedervorspannung auf den Sicherungsring entlasten, damit dieser sich auch zerstörungsfrei Aus- und Einbauen lässt. Ansonsten fliegt dir alles um die Ohren!!!
Etwas WD40 und ein paar leichte Prellschläge auf den Stopfen mit dem Kunststoffhammer lösen etwaige altersbedingte Rostansätze und fördern die Beweglichkeit.

Danke

Ich nehm da immer ne Nuß und nen Spanngurt. Nuß auf den Stopfen, Spanngurt um die Gabel rum und anziehen. Da reicht 1 bis2mm aus. Und dann kannst den Spannring mit einem kleinen Schraubenzieher rausholen. Danach den Spanngurt langsam lösen.

Wenn die Gleit- von Tauchrohr getrennt wird, ist der Druck dann nicht eh weg? Also die Schraube unten bei der Achse.

Nein. Mit Entfernen der unteren Schraube löst man nur den Dämpferkolben aus seiner axialen Verbindung mit dem Tauchrohr.
Die Feder ist weiterhin zwischen Kolben und Stopfen unter Spannung. Die Idee mit der Nuß und Spanngurt ist schon zielführend.
Aber der Hinweis ist trotzdem gut. Wenn man die Gabel komplett auseinanderbauen möchte macht es schon Sinn vor Entfernung des oberen Stopfens die untere Schraube anzulösen.

Gruß
Bernd