caferacer-forum.de

Die Probleme hätt ich auch gern.
Bin ja echt schon gespannt wie dein Eindruck von der Guzzicharakteristik sein wird. Ich bin ja seit der ersten Probefahrt einfach nur restlos begeistert und erwäge die Bonneville gegen eine Le Mans 2 oder 3 einzutauschen (oder eben gegen ne alte Bonneville).
Den Sitz kannst du auf Stein Dinse oder HMB finden und manchmal taucht er auch in den Kleinanzeigen auf. Ist der V7 Sport Nachbau,aber Achtung: Nur den mit Blechunterbau kaufen. Ne Zeit lang gabs den Sitz mit Kunststoffplatte und die kannst vergessen.
Hab übrigens wieder ein kleines Video von der Guzzi erstellt und mit ner Videobearbeitungsapp am Handy geschnitten. Schon witzig was heutzutage alles möglich ist.

Kinghariii hat geschrieben: ↑22. Mär 2024 ..gegen eine Le Mans 2 oder 3 einzutauschen....

Das wäre für deinen Rücken kontraproduktiv!

Gruß Reinhold

Vergessen zu erwähnen...Würds zum Roadster unbauen

Ich stimme für eine Vintage Bonnie als zweites Moped.

Ich stimme dafür, die neumodische problemlose Bonnie einfach als zweites Motorrad zu behalten


.

Ist auch eine Option.

... und dann heißts wieder hier gibts zu wenig Threads.

Laßt sich den Burschen auf sein Studium konzentrieren...nicht schon wieder schrauben. Zum Fahren hat er ja schöne Mopeds.

Studium,Haus,Garten geht gerade sowieso vor. Aber für mich stellt Schrauben einen sehr guten Ausgleich zum lernem dar und ich trainiere dabei gleich auch meine motorischen Fähigkeiten
Die moderne T120 ist ein hervorragendes Motorrad und kann alles was ich auf der Straße brauche. Zuverlässig,genug Dampf,hervorragende Bremsen und und und....Der Nachteil, ich kann kaum was selber machen und ein Service bei Triumph ist nicht gerade günstig.
Und ich weiß es ist unverünftig und ich blicke da ws durch die rosarote Brille,aber mich reizt die echte Bonneville einfach so dermaßen. Technik ist überschaubar,das kann ich lernen. Was mich abschreckt sind die Erhaltungskosten,die meiner Recherche nach schnell in die Höhe schießen können. Vorteil ist woederum der Werterhalt. Ne 1970er wird kaum im Wert sinken solange ich mich darum kümmere,egal ob da ein paar 1000km im Jahr draufkommen. Ne moderne sinkt mit jeder Ausfahrt.
Aber ja,mal sehen. Hab die moderne aktuell zum Verkauf auf Willhaben,aber bislang hat sich noch niemand gemeldet. Nicht die beste Zeit im Motorräder im höheren Preissegment zu verkaufen..

Mit öligen Händen an Patienten rummachen kommt sicher nicht so gut an. Wenn erst einmal Doktortitel hat interessiert sich das sicher nicht mehr so. Es macht etwas mit den Menschen stelle ich immer wieder fest. Verlieren gerne die Bodenhaftung. Guzzi hat einen Vorteil. Kardan. Sauberes Hinterrad und Kette spannen entfällt.