CB 750 CR Tank

[leFrogue]

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe eine CB750 K1, die in den 80ern eine ES Vollverkleidung bekommen hat. Jetzt wird sie gerade wieder frisch gemacht. Leider ist ein GFK Tank aus den 80ern verbaut, der schon ausgast. Also muss ein neuer verlängerter Tank her. Aber der CR Tank kostet ab 1100,- EUR wenn man einen bekommen kann.

Hat jmd. einen Tipp, wo man man noch verlängerte Tanks aus Metall bekommt, die optisch an einen ES Umbau passen würden?

Vielen Dank im Voraus.

[Nille]

Was spricht gegen den "normalen" Es tank? Da gibt's ja hin und wieder mal was bei EbayKleinanzeigen und co. Auch mal nach braun&bögel suchen.

[HS96]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android
Sowas in der Art vielleicht? Ich fahre den selben auf der CB 500 four

[leFrogue]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten. Der "normale" ist der GFK ES-Tank? Mit dem GFK Tank hat der TÜV ein Problem. Momentan sieht es so aus. Finde im Web immer nur F1 Tanks oder von der Boldor. Sollte schon wieder ein reltiv langer Tank sein, dass der Sitz bleiben kann.

[grumbern]

Warum nicht den GFK-Tank behalten und als Verkleidung für einen simplen Alu-Tank nutzen? Der kann ja Eckig, oder sonst wie geformt sein, so lang er funktioniert. Die optik bleibt dann zu 100% erhalten.
Gruß,
Andreas

[mrairbrush]

Als Tankhaube. Warum hat der TÜV damit Probleme? Der war doch sicher mal zugelassen.

[tr1]

Bei ES Tank, fällt mir so was in der Art ein.

[tr1]

... da hatte ich den Link vergessen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 79-76-5563

[f104wart]

Momentan sieht es so aus.

Nur mal als Tipp: Man fotografiert blaue Motorräder nicht vor einer blauen Mülltonne.

...Sorry für OT, aber sowas sticht mir halt irgendwie ins Auge.


Aprospos Auge: Ich würde auch die Lösung von Andreas ins Auge fassen.

[Palzwerk]

Tonti Guzzis haben relativ lange Tanks. Ein Reinschlüssel Langstreckentank für die 750 Four (deutlich länger als Serie), den ich auf meiner Lemme fahre hat etwa die gleiche Länge wie ein LM3/4 Serientank. Der Tunnel ist auch ziemlich gleich. Die Aufhängung muss halt angepasst werden. Gibt auch unerschrockene Zeitgenossen, die sich Serientanks verlängern. Braucht dann strenggenommen eine Druckprüfung.