Universaltacho an Honda CB 750 F2

[Superolli]

Moin Leute,

parallel arbeite ich schon etwas an der Elektronik.
Nachdem ich allerdings aufgegeben habe Universalschalter zu verwenden bin ich wieder zu den Originalen mit den ori Steckern.

Was bleibt ist allerdings das Thema Universaltacho.




So nun erstmal zu der Belegung der Kabel vom Tacho:
Schwarz/weiss: Masse für Tachobeleuchtung
Schwarz: Masse für alles andere
Blau: Scheinwerfer/Fernlicht
Rot: Tachobeleuchtung Positiv
Orange und hellblau: Blinker pos.
Grün/schwarz: Neutral pos.

So nun aber zu folgendem Problem:
An meiner Honda CB 750 F2 ist laut Schaltplan Grün Masse für Fernlicht/Tachobeleuchtung/Blinker. Funktioniert auch, wenn man es anschließt.
Schwarz hingegen ist die Masse für den Neutralschalter/Neutralanzeige. Wenn ich allerdings die schwarze Masse nehme funktionieren die Anzeigen nicht mehr (Fernlicht/Tachobeleuchtung/Blinker). bei der grünen Masse Neutral nicht mehr.
Neutral mit schwarzer Masse geht allerdings auch nur, wenn man den Schlüssel etwas bewegt. Sonst tut sich hier nichts. Wobei das Zündschloss einwandfrei ist (schon durchgemessen).

Ich weiss aktuell leider nicht mehr weiter.
Gibt es eine andere Möglichkeit Neutral abzugreifen?
Warum habe ich 2 Massen?

Danke im Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

Superolli

[FunRooy]

Hallo Superolli,
das funktioniert so leider nicht. Die Eingänge für die Signalleuchten brauchen positive Spannung am entsprechenden Eingang damit sie leuchten und haben eine gemeinsame Masse. Leider schaltet der Neutralschalter aber auf Masse, nicht auf Plus.
Die Signalleuchten verwenden eine gemeinsame Masse, deshalb wird das nicht ohne weiteres funktionieren.
Du müsstest z.B. ein Relais verwenden um das richtige Signal zu erzeugen (an die Relaisspule den Neutralschalterkontakt gegen Plus von der Zündung, auf den Schaltkontakt Zündungsplus und den Eingang zur Signalleuchte).
Gruß,
Willem

[Superolli]

Hallo,

Danke für deine Rückemeldung.
Evtl. auch eine Ahnung, wo ich am besten Zündungsplus abgreifen kann?
VG

[Zetti]

Ich hab ja einen ähnlichen Tacho an meiner F1. Zündungsplus für den Tacho hab ich einfach am Standlicht abgegriffenen. Du brauchst aber noch zwei Speerdioden für die Blinkerkontrollleuchte da der Orginaltacho ja zwei Kontrollleuchten hatte.

[Superolli]

Ah okay, danke für den Hinweis.
Wie hast du das mit Neutral in den Griff bekommen?
Ich habe mir überlegt, man könnte es ja auch mit einem Oktokoppler machen oder nicht?

[manicmecanic]

neutral wird normal per Masse geschaltet.
Also muß an der grünen Lampe + anliegen bei Zündung an,und die Masse davon darf nur an den Schalter unten am Getriebe gehen

[Superolli]

Ja ganz genau. Aber ich habe bei dem Tacho ja nur eine Masse. Somit kann ich die Masse von Neutral ja nicht schalten lassen über den Kontakt am Getriebe.
Ich denke ich gebe dem Oktokoppler einen Versuch (17 cent bei Reichelt)

[Zetti]

Du legst das Plus Kabel von Neutral an das Kabel fürs Neutral vom Tacho. Der Neutralschalter schaltet erst die Masse wenn du keinen Gang drin hast. Du benötigst dafür kein extra Massekabel.

[Scirocco]

Ja ganz genau. Aber ich habe bei dem Tacho ja nur eine Masse. Somit kann ich die Masse von Neutral ja nicht schalten lassen über den Kontakt am Getriebe.
Ich denke ich gebe dem Oktokoppler einen Versuch (17 cent bei Reichelt)

Diese Masse am Tacho ist ausschließlich für die Betriebsspannung des Tachos gedacht.
Jegliche Endschalter Am Motorrad, wie Neutral = Schaltwalze im Motorgehäuse, Bremslicht, Seitenständer, Öldruck, Kupplung, usw. werden gegen Masse geschaltet....

[recycler]

Kleiner Tipp, diesen Tacho würde ich nicht wieder verbauen (genauso wenig wie die Drehzahlmesser im gleichen Design).

Hatte die mal an einer Maschine verbaut, aber die Anzeige war extremst umgenau und die Tachonadel zitterte wild.

Recht ordentlich funktionieren aber diese hier: https://www.ebay.de/itm/294068961879?_t ... BM6KyPpPZf

Viel Erfolg

recycler