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Hallo zusammen,

ich stehe mal wieder auf dem Schlauch.

Ich ahe eine '78 CB 750 F2. Es sind mittlerweile LED Blinker verbaut. Nun ist heute endlich ein lastunabhängiges Relais gekommen. Wie original 2-Polig. So meine Vermutung dann auch angeschlossen wie im Schaltplan an schwarz und grau (so wie original auch .. ?). Nur tut sich nichts, außer das die Blinker auf dauerbeleuchtung stehen.
Irgendwie geht aber aus den Schaltplänen für die Uni lastun. Blinker hervor: Anschluss B und Anschluss L. Was nach Recherche ergeben hat: B + und L Blinkerschalter. OK laut meinem Schaltplan müsste dann also L an grau und geht zum Blinkerschalter.
Ich habe auch schon versucht, dem Blinker je ein Widerstand vorzustecken (hab ich mir extra mal gekauft) tut aber nichts ändern.

Ich weiss absolut nicht mehr weiter. Ich habe schon aus den Rückwärtigen LED Blinkern die anderen Verkabelungen (Brems und Rücklicht) abgesteckt. Somit sind irgendwelche fehlströme auszuschließen.

Hat jemand eine Idee?

VG

Ich kenne den Schaltplan nicht genau, meine aber mich zu erinnern, dass die F2 nur eine Kontrollleuchte hat. Die Anschlüsse der Kontrolleuchte sind die beiden Plus-Leitungen für rechts und links. Das heißt, wenn links geblinkt wird, wirkt der rechte Plusanschluss für die Kontrollleuchte als Masse und umgekehrt. Wahrscheinlich kommt dein Blinkrelais damit nicht klar. Aber auch dafür gibt es passende Relais.

Beste Grüße
ManniP

Moin Olli,
Bei deiner Tacho Frage habe ich dir schon gesagt das du für den Blinker zwei Speerdioden benötigst da du sonst genau diesen Effekt hast!
Die originalen Anzeigen haben zwei Kontrollleuchten Rechts/Links.
Wenn du nun alles über eine Kontrollleuchte jagst kommt es dazu wie Manni es oben beschreibt.
Die Speerdioden sorgen dafür das nur die angewählten Blinker blinken und nicht über die Kontrollleuchte auch zur anderen Seite gehen.
https://images.app.goo.gl/fB9VmxgZ51qyc3Qv9

Ich habe mittlerweile ein neues Tacho bei dem Neutral / Blinker+Licht / Tachobeleuchtung jeweils eine seperate Masse hat. Zudem hat das Tacho 2 Anschlüsse für Blinker. Mit den Sperrdioden (habe ich mittlerweile hier) habe ich es noch nicht versucht. Aber auch ohne die Kontrolleuchte ist nur ein dauerhaftes leuchten und kein blinken vorhanden.

Was sagt denn die Belegung von dem neuen Tacho aus? Ich nehme mal an, dass du dazu eine Anleitung hast. Also explizit zwei Eingänge +R/+L für die Blinker.
Kannst du nicht mal ein Bild von der Belegung zeigen.

Jo mache ich morgen!

Mir ist gerade folgendes aufgefallen:
Ich habe am rechten Schalter einen Schieberegler mit Punkt (Elektronik eigentlich alles aus)/P/H ...
Auf P und H sind alle elektronischen Bauteile an. Auf Punkt geht dann auch nur der Anlasser. Ich vermute mal wenn man die Maschine mit Kickstarter betätigt, dass die elektronik dann nicht alles direkt verbraucht. Nunja, auf dem Punkt blinken die Blinker. Auf P und H nicht.

Ist die Batterie voll geladen und kannst du starten? Oder probierst du das gerade an eine mehr oder weniger leeren Batterie?
Auf Punkt hast du ja keine Verbraucher wie Licht und Standlicht dann noch genügend Saft für die Blinker.

Ich konnte gestern starten, habe die Batterie über Nacht mal ans Ladegerät gehangen.
Wollte heute mal versuchen eine andere Zündplusquelle zu nehmen für das Relais. Ich denke der Fehler könnte hier irgendwo sein ...

So, neuer Tag neues Glück.
Batterie habe ich über Nacht an die Ladestation gehangen.
Der Ladezustand ist/war somit auszuschließen.

Ich habe einmal die Spannung am Ralais (Eingang/Ausgang) gemessen wenn Stellung auf Punkt und Stellung auf P oder H. Auf Stellung Punkt 12 Volt; auf Stellung P und H 0,17 Volt.
Ich habe daraufhin an den Steckern das schwarze Kabel (Punkt) an das Kabel Schwarz/weiß (P und somit auch Standlicht) überbrückt (mit einer Büroklammer). Und siehe da ... Blinker funktioniert nun in allen Lebenslagen und Stellungen der Schalter.


Hier ist die Kabellage des Tachos.
Rechts: schwarz+grün - Neutralmasse und dessen Zündungsplus
Links: Schwarz und Rot - Tachobeleuchtung + und -
Mittig: 2x Gelb (man sieht leider nur eins ) für Blinker + Rechts + Links ; Blau + Scheinwerfer ; schwarz Masse für die 3 Kabel.

Ich habe im Vorfeld die Belegung mittels Breadboard und 9 Volt Blockbatterie getestet. Funktioniert am Moped einwandfrei!

Seit wann geht Standlicht über das Blinkerrelai?