caferacer-forum.de

Hallo zusammen

Ich bin gerade dabei den Vergaser meiner GSX zu reinigen und wieder zum laufen zu bringen.
Leider find ich nirgends einen kompletten Rep. Satz dazu...


Hat jemand eine Ahnung was da original verbaut war? oder vielleicht sogar eine Nummer dazu dass ich die Teile nachbestellen kann?
Auf welche Hauptdüse würdet ihr gehen bei Sportluftfiltern?

danke schon mal

Hier https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx750-200 ... nZfLZHP3b2 wirst du fündig.
Mit der Bedüsung für offene Luftfilter kann ich dir nicht helfen.

Die Seite kenn ich schon. Leider werd ich hier nicht schlau ob auf der Nadel ein O-Ring sitzt oder nicht.
Mir kommt das nicht ganz richtig vor

Schonmal überlegt nach einem Dynojet kit für das Motorrad zu schauen? Da hättest du in vielen Fällen eine Stage 3 genannte Variante mit abstimmung für offene Filter, zumindest bei Stage schonmal eine Idee wo in etwa die Werte hingehen



Troubadix

@ troubadix
Das ist eine gute Idee, allerdings sollte das Moped anschließemd auf einen Prüfstand damits auch passt.

An einen Dynojet Kit habe ich eigentlich gar nicht gedacht.
Mir gings nur darum dass ich nicht zu mager werd, an der Leistung wollte ich nicht groß rumschrauben

Mani0815 hat geschrieben: 8. Mai 2022 Mir gings nur darum dass ich nicht zu mager werd...

Mehr Luft benötigt mehr Sprit sollte zusammen mehr Leistung generieren und in erbindung mit den oft im mittleren Bereich recht mager konstruierten Düsennadeln macht wie ich finde Dynojet schon Sinn, ob und welche "Stage´s" es für deine gibt


Troubadix

bikebomber hat geschrieben: 8. Mai 2022 @ troubadix
Das ist eine gute Idee, allerdings sollte das Moped anschließemd auf einen Prüfstand damits auch passt.

Oder Lambadasonde eingeschweisst und Mobile Anzeige, Streng genommen müsste aber auch die reine Düsenkur das gemacht bekommen



Troubadix

Troubadix hat geschrieben: 9. Mai 2022

bikebomber hat geschrieben: 8. Mai 2022 @ troubadix
Das ist eine gute Idee, allerdings sollte das Moped anschließemd auf einen Prüfstand damits auch passt.

Oder Lambadasonde eingeschweisst und Mobile Anzeige, Streng genommen müsste aber auch die reine Düsenkur das gemacht bekommen



Troubadix

Ja, das mit der Lambda habe ich auch bei einer meiner Rennmaschinen gemacht und war dann später doch noch auf dem Prüfstand,
da ich gerne die PS am Hi-rad gewußt hätte.
Und da mußte ich leider feststellen, dass die Werte der Lambda nicht so ganz den des Prüfstands entsprachen.
Seitdem mache ich es nur mit Prüfstand. Kostete auch nicht die Welt für nen normalen Testlauf.

Bikebomber