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Hallo Leute

Sorry falls es das Thema hier schon gibt - hab über die SuFu nix gefunden:
Kennt sich jemand von euch mit oben beschriebenen Teilen aus, bzw. hat jemand diese verbaut ?
Mein Problem ist eine springende / unruhige Tachonadel, trotz angeschlossenem Drehzahlfilter von Koso.
Hab Variante A und B versucht (lt. Schaltplan).
Bei Variante A tut sich gar nix, bei Variante B ist die Drehzahlnadel am Tacho recht unkonstant.
Sensorkabel hab ich so weit schon gekürzt (ohne Schleifen verlegt).
Motorrad ist eine KZ 750 E aus 1982.
Hab jetzt schon Xmal den Tank rauf und runter gebaut und alles mögliche versucht und bekomme das einfach nicht gescheit hin.
Hat jemand vielleicht einen Tipp für mich ?
Eventuell Masse Problem ?

Spielen dir die Zündkabel einen Streich?? Bei gewissen Tachos können die Zündkabel nämlich Fehler verursachen. Ich würde dort mal ansetzen

Hast du noch den originalen Tacho um den T&T ausschließen zu können?

Ich habe bei meiner Laverda einen Filter bei meinem T&T wg ähnlicher Symptome eingebaut.
Haben mir die Koso Leute (T&T ist ein Koso) empfohlen.
Seit dem keine Probleme mehr.

Gruss
Peter

Um da ein sauberes Drehzahlsignal oder Impuls zu bekommen, muss du das Signal direkt am Zünd-Pickup (0,50 - 0,80 Volt) abgreifen und mit einem Signalkonverter verstärken. Hab ich leider auch nicht anders hin bekommen, da jeglicher Low-Pass Filter nicht in der Lage war die vielen High/Low Peaks im Zündimpulssignal zu glätten und ein sauberes Rechtecksignal zu liefen. Erschwerend kommt hinzu das die heutige digitale Elektronik besonders negativ empfänglich ist für schlecht Funkentstörte Zündanlagen der 70/80 Jahre. Daher auch bitte eine abgeschirmte Koaxialleitung zum Drehzahlmesser verlegen. Abschirmung Eingang/Ausgang auf Masse legen.

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Hatte ich schon mehrfach zumT&T geschrieben: Drehzahlsignal mit Magnetscheibe und billigem Hallsensor auf der KW abnehmen, gibt sauberes Rechteck und einwandfreie Anzeige bei minimalen Kosten und Bastelspaß gibts gratis dazu. Funktioniert bei mir seit Jahren.