ZR 7 Radlager vorn

[Geschwind]

Gude Männer,

ich will bei ner ZR 7 Radlager vorne wechseln.

Jetzt werdet Ihr vermutlich sagen: Arnold eigentlich müsstest Du doch wissen wie s geht!!!!
Tja...... eigentlich!!!!

Die ZR 7 hat für s linke Lager einen Anschlag in der Nabe, für s rechte nicht.
S alte Geraffel ist bereits raus!!!

Folgende Vorgehensweise zur Montage erstmal:
Linkes Lager mit Treibmetallhülse, die auf der Außenschale aufliegt, bis zum Nabenanschlag reinschlagen.
Distanzhülse zwischen links und rechts rein.
Nun vorsichtig, Stück für Stück, das rechte ebenso vorwärtsschlagen, bis sich die Hülse nebst Innenlager auf der linken Seite, beim drehen des Innenlagers leichtgängig mitdreht.
Anders geht ja nicht ohne Presse? Oder rechtes Lager vorm Einschlagen zusätzlich abkühlen und Nabe erwärmen, dass es gefühlvoller geht?

Beste Grüße
Arnold

[BerndM]

Hallo Arnold,
Die beschriebene Vorgehensweise ist vom Prinzip korrekt. Wobei " schlagen " sich immer so brutal und nicht unbedingt material-
schonend liest.
Wie wäre es mit Einziehen ? Schraube je nach Achsdurchmesser so bei M 12 + . Dazu ein paar dicke im Aussendurchmesser
passende U-Scheiben oder die alten Lager die Du später, nach dem Einziehen der neuen Lager, dann ausschlagen darfst.
Wenn man die Möglichkeiten hat macht Wärme und Kälte beidseitig immer Sinn.

Gruß
Bernd

[Geschwind]

Gude Bernd,

das ist eine Überlegung wert.
Das linke durchaus rein mit Druck auf s Außenlager reinschlagen und dann versuchen das rechte soweit reinzuziehen, bis der Druck zwischen den Innenschalen passt.

Beste Grüße
Arnold

[jenscbr184]

Wenn du solche zr.....hast, kauf dir doch einfach ein REPARATURHANDBUCH. Kann tatsächlich 30 Marrrrrk kosten, aber nun mal unter uns, wenn die Felge im Arsch ist, oder du mit der Fuhre in die Wupper knallst....dann kostet das mehr als nen Fuffi, geschätzt. Weil die Urne schon teurer ist.

[Scirocco]

Das englische, sowie das deutsche Handbuch kannst du, was den Radlagerwechsel betrifft, in die Tonne treten.
Der darin beschriebene Radlagerwechsel ist beweiten nicht so genau beschrieben wie hier.

Radlager_ZR7_DE.jpg

Radlager_ZR7_EN.jpg

[Geschwind]

Danke!
Genau so wie beschrieben!
Es kommt nicht von ungefähr, dass ich schrieb, dass ich normalerweise weiß wie s geht.

Was bei der vorderen ZR Felge (zumindest meiner) anders ist, ist, dass sie für das rechte Lager (Fahrtrichtung) keinen Anschlag für s Lager hat. Der Anschlag ist hier lediglich die Zwischenhülse. Und hier gilt s, das Lager genau so weit zu treiben, dass sich die Innenlager noch leicht drehen, die Zwischenhülse sich aber bereits mitdreht, sprich diese, wie die Innenschale des gegenüberliegenden Lagers.
Normalerweise ist s keine große Kunst hier ordentlich zu arbeiten, wenn wir auf jeder Seite einen Anschlag für die Außenschale haben.

Vllt. kann mir hier auch nicht gleich jeder folgen.
Ich will es s Thema auch nicht wichtiger machen als es ist. Aber das rechte Lager hat keinen Anschlag für s Außenlager!

Von daher, erst das linke einschlagen und dann sehr vorsichtig, das rechte treiben. Denn wenn ich zu weit treibe, gibt s zu viel Druck auf beide Lager. Bzw. s Rad dreht sich vllt. sogar schwer. Dann wieder zurücktreiben schadet ebenfalls den Lagern, da ich jetzt nur noch übers Innenlager zurücktreiben könnte.

Von daher ist das einziehen des rechten, nachdem das linke zuerst eingeschlagen wurde vllt. sinnvoll.

Gruß Arnold

[obelix]

Und hier gilt s, das Lager genau so weit zu treiben, dass sich die Innenlager noch leicht drehen, die Zwischenhülse sich aber bereits mitdreht, sprich diese, wie die Innenschale des gegenüberliegenden Lagers.
...gibt s zu viel Druck auf beide Lager. Bzw. s Rad dreht sich vllt. sogar schwer.

Korrigier mich, aber drehen tut sich doch ned der Innenring, sondern der Rest vom Lager mit dem Rad. Was soll da schwergängig werden? Wenn man natürlich mit schierer Gewalt drauflosgeht, kann es schon passieren, dass die Hülse nachgibt oder sich die Lager verbiegen:-)

Davon ab, Du hast doch sicher auch nen Sicherungsring. Damit ergibt sich doch automatisch der Abstand, wie weit Du rein musst. Zumal da ja auch noch die Hülse ist, die den maximalen "Einschlag" vorgibt.

Als Werkzeug tät' ich das alte Lager nehmen, zuvor aussen um ein Muggaseggele abschleifen oder -drehen, damit kannst das neue Lager sauber eintreiben (oder einziiehen).

Gruss

Obelix

[sven]

Was bei der vorderen ZR Felge (zumindest meiner) anders ist, ist, dass sie für das rechte Lager (Fahrtrichtung) keinen Anschlag für s Lager hat.

Ja, aber das ändert am Einbau der Lager rein gar nichts, du gehst genau so
vor wie bei der Version mit zwei Schultern: erstes Lager rein bis auf Grund,
Nabe umdrehen, Hülse rein und dann das zweite Lager bis der Innenring
daran ansteht.

Der Anschlag ist hier lediglich die Zwischenhülse.

Ja, aber das ist auch bei Lagern mit zwei "Anschlägen" der Fall, weil ab
Werk die Hülse immer länger ist als der Abstand der "Anschläge". Und
deshalb gilt auch in diesem Fall ...

... das Lager genau so weit zu treiben, dass sich die Innenlager noch leicht drehen, die Zwischenhülse sich aber bereits mitdreht.

Gruß
Sven

[criss400]

Genauso isses. Wer die Lager bis zum Anschlag reinkloppt wird nicht lange Freude daran haben.
Sven hat völlig recht.

[Geschwind]

Gude,

Obelix, wenn Du bei der ZR Nabe das rechte Lager zu weit schlägst, dreht sich der Innenring schwer, weil die Kugeln zuviel Druck haben, dann dreht sich sogar das Rad im Ergebnis schwer. Ergo zu schneller Verschleiß!
Da iss nix mit einfach die Hülse als Anschlag nehmen, zumindest nicht so konsequent und hart, wie s mit einem Außenanschlag geht.

Sven, da hatte ich bisher Glück und andere Naben, denn bisher konnte ich auf beide Anschläge treiben und die Innenschalen drehten sich immer noch smooth und leicht. Dann werde ich mal s rechte vorsichtig treiben und mal vorher kühlen.

criss400, genau, so ist es!

Grüße