caferacer-forum.de

Hallo zusammen,
ich hab evtl. ein wenig "zu kurz" gedacht, als ich meinem letzten Projekt einen Pop-up-Tankdeckel gegönnt habe...
Dieser ist belüftet und bei vollem Tank und starkem Bremsen und Beschleunigen drückt´s den Sprit zum Deckel raus... - was eher unangenehm ist...
Gibt es evtl. eine "unbelüftete" Tankdeckelvariante? Und falls ja: wie bekomme ich dann einen gescheite Tankbelüftung hin, ohne den Tank nochmal anbohren und lackieren zu müssen?...
Danke schon mal vorab für Eure Tipps...

Hallo Karsten,
ich hatte an meiner 250-er MZ TS und an der Tiger Trail das gleiche Problem mit den Original-Deckeln. Ich habe dann jeweils eine Mutter auf den Deckel hart-löten lassen und einen Schmiernippel seiner Innereien (Kugel und Feder) beraubt. Dieser wurde dann auf den Deckel geschraubt und mittels eines Schlauches ins Innere des Lenkrohres entlüftet. Weil das höher liegt war es mit der Sauerei vorbei und es sah zudem noch 'racy' aus ...
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Würde es ähnlich wie Bambi machen.
Loch in den Tankdeckel bohren und dann sowas dran



Habe ich an meiner RD/TR3 gemacht
oder sowas

https://www.motorrad-ersatzteile24.de/d ... 65EALw_wcB

Habe ich an meiner TZ/RD400 gemacht
Grüße zippi

Du könntest es auch mit Tankschaum Probieren, so schwappt nichts mehr. Nachteil eine mechanische Tankanzeige falls vorhanden funktioniert nicht mehr.
Hier z.B. https://www.racefoxx.com/Tankschaum-Wuerfel-extra-gross

Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Tipps. Ich denke mal, Tankschaum werde ich erstmal noch nicht probieren.
Und wenn ich das richtig sehe, müsste ich jetzt erstmal den Tankdeckel an den vorhandenen Entlüftungsstellen abdichten, dann zentral eine "Entlüftungsbohrung" setzen, und dann so einen Schlauchstutzen mit Ventil aufsetzen, richtig?
Danke nochmals und viele Grüße.

Hallo Karsten,
wo sitzen denn die Entlüftungsstellen?
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Vorsicht mit Tankschaum, habe mir damit schon mal ein paar Zylinder ruiniert, der Tankschaum hat sich in den Benzinhahn gesogen, den Spritfluss behindert, hat angefangen zu zerbröseln so das man die Brösel, trotz guter Benzinfiltern, die auch vollgebröselt waren, in den Schwimmerkammern wiederfinden konnte.
Ähnliche schlechte Erfahrungen haben auch andere IHRO Altrenner Fahrer machen müssen.
In der IHRO ist es gängige Praxis gewesen, wenn ein Veranstalter Tankschaum vorderte, etwas davon reinzutun und nach der technischen Abnahme es schnell wieder rauszufischen (im IHRO Reglement ist es nicht vorgeschrieben, aber auf vielen Rennstrecken ist es eine generelle Vorschrifft z.b.Assen).
In den letzten Jahren hat es glücklicherweise keinen Veranstalter mehr gegeben den es interessiert hat.

Grüße zippi

Ist der Deckel geschraubt? Ein flansch mit nach unten ragenden Rohr für dazwischen bauen, dürfte als Schwallblech fungieren und verhindern daß der Sprit Richtung Deckel schwappt...

Evtl unteres Ende mit der Scheibe noch was verengen und ein kleines Loch seitlich im Übergangsbereich flansch zu Rohr um einen Ausgleich zu ermöglichen, denke so wurde es auch bei Serientanks gemacht



Troubadix

https://images.app.goo.gl/CASnCAXnUVkZqq879
...wo spukt er denn?