Ich bruzele da immer nur Löcher rein beim WIG "schweißen". Muß ich echt mal näher ran an das Thema.
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Neuzugang: RD350 LC.
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
-
jenscbr184
- Beiträge: 4758
- Registriert: 16. Feb 2021
- Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, 2*Cali3, GPX750R, R65
Re: Neuzugang: RD350 LC.
Mit Alublech kannst du wirklich um.
Ich bruzele da immer nur Löcher rein beim WIG "schweißen". Muß ich echt mal näher ran an das Thema.
Ich bruzele da immer nur Löcher rein beim WIG "schweißen". Muß ich echt mal näher ran an das Thema.
"Check ignition and may God's love be with you"
Bowie
Bowie
-
Franx193
- Beiträge: 137
- Registriert: 22. Jul 2023
- Motorrad:: GS550 Fazer 600/1000 Z900RS Xanthus Z1000 GPZ900R
GSX1400 Zündapp Yamaha RD50m Rd350LC YPVS TY50 - Kontaktdaten:
Re: Neuzugang: RD350 LC.
Ich fahre ,wie bei Yamaha umgerechnet als Gemisch 1:40. Je nach Fahrtstil etwas mehr oder weniger
teilsyth. Öl. Min. Ist leider kaum noch zu bekommen. Vollsyth Öl erreicht nicht den Flammpunkt bei
den alten Zweitktern zur suberen Verbrennung.Aber das ist auch ne Glaubensfrage, oder Geldfrage,
wenns den Zylinder geschrottet hat.
schönes we
franx
teilsyth. Öl. Min. Ist leider kaum noch zu bekommen. Vollsyth Öl erreicht nicht den Flammpunkt bei
den alten Zweitktern zur suberen Verbrennung.Aber das ist auch ne Glaubensfrage, oder Geldfrage,
wenns den Zylinder geschrottet hat.
schönes we
franx
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 16692
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: Neuzugang: RD350 LC.
Deswegen habe ich für meinen kram 2mm Alu genommen. Ist schwer genug
Ordentlich Strom und schnell ist die Devise, aber genau das ist für ungeübte ein Drama.
-
jenscbr184
- Beiträge: 4758
- Registriert: 16. Feb 2021
- Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, 2*Cali3, GPX750R, R65
Re: Neuzugang: RD350 LC.
...ja, üben ist das Zauberwort. 
"Check ignition and may God's love be with you"
Bowie
Bowie
-
mrairbrush
- Beiträge: 3313
- Registriert: 18. Feb 2019
- Motorrad:: Honda XBR, Triumph Bonneville
- Wohnort: Rötenberg
- Kontaktdaten:
Re: Neuzugang: RD350 LC.
1:40? Motorsäge 
Wie groß bist du bei so einem langen Tank? Kommt mir unglaublich lang vor. Muss man Arme wie ein Orang Utan haben.
Wie groß bist du bei so einem langen Tank? Kommt mir unglaublich lang vor. Muss man Arme wie ein Orang Utan haben.-
Garagenschlosser
- Beiträge: 1022
- Registriert: 10. Jan 2016
- Motorrad:: Kawasaki 440 LTD, Bj. 80
VT500 E
Gs550
Rd350 LC
Re: Neuzugang: RD350 LC.
Aluteile mach ich auch aus 2mm. Hat ne Weile gedauert bis ich die richtige Güte raus hatte, die sich noch gut dengeln lässt.
Beim Schweißen gilt: üben, üben, üben.
Tank ist nur 3cm länger als der originale. Bin nur 171 cm. Geht aber problemlos mit der Sitzposition.
Beim Schweißen gilt: üben, üben, üben.
Tank ist nur 3cm länger als der originale. Bin nur 171 cm. Geht aber problemlos mit der Sitzposition.
Gruß Ralf.
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 16692
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: Neuzugang: RD350 LC.
AlMg3 (Wald und Wiesen Alu) lässt sich sehr gut bearbeiten, wenn man es vorher wärmebehandelt.
-
Garagenschlosser
- Beiträge: 1022
- Registriert: 10. Jan 2016
- Motorrad:: Kawasaki 440 LTD, Bj. 80
VT500 E
Gs550
Rd350 LC
Re: Neuzugang: RD350 LC.
Nehm ich auch. Allerdings die weiche Variante. Brauchst nicht behandeln und lässt sich super formen.
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
Gruß Ralf.
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 16692
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
-
jenscbr184
- Beiträge: 4758
- Registriert: 16. Feb 2021
- Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, 2*Cali3, GPX750R, R65
