caferacer-forum.de

Bei der BMW R60/6 meines Vaters lässt sich der Anlasser nicht mehr betätigen. Neutralleuchte leuchtet nicht. Wenn ich den Neutralschalter überbrücke, leuchtet die Neutralleuchte und der Anlasser lässt sich betätigen.
Der Neutralschalter hat keinen Durchgang.

Deshalb gehe ich davon aus dass dieser defekt ist.

Ich bezweifle jedoch dass dieser so einfach auszubauen ist, da die Ölwanne im Weg ist. Siehe Bild.
Es täuscht etwas auf dem Bild, es ist nicht viel Platz vorhanden. Wenn Ich mir das Ersatzteil im Internet anschaue ist das do recht lang.
Oder geht sich das gerade so aus beim Ausbau und Einbau.?
Hat hier jemand Erfahrungen? Muss ich etwa das ganze Getriebe ausbauen?

Grüße Johannes

Probier es einfach aus, ich denke, es geht.

Verstehe das Problem nicht?
Man kann ein Motorrad mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starten.
Leerlauf/-Gang ist doch keine Vorraussetzung, dass der Anlasser läuft!

Bei BMW hängt, wenigstens bei den Nachfolgern, Kupplungsschalter und Neutralschalter als entweder oder zusammen.

Der Kupplungsschalter ist auch defekt, wenn ich diesen überbrücke, lässt sich die BMW auch starten, unabhängig vom Neutralschalter.
Ich möchte beides reparieren. Kupplungsschalter ist recht einfach, das ist kein Problem.
Neim Neutralschalter hingegen habe ich die Befürchtung, dass sich dieser nur einbauen lässt, wenn das Getriebe ausgebaut wird.
Das ist auch meine Frage, ich hatte die Hoffnung dass hier schon jemand den Neutralschalter an einer 60/6 getauscht hatte.
Ansonsten muss ich mal das Getriebeöl ablassen und versuchen ob der Freiraum ausreichend ist, um den Schalter komplett heraus zu drehen.

Servus Johannes,
Du wirst nicht drumrumkommen, bissi zu operieren.
Es reicht, wenn Du das Getriebe 3 - 5cm nach hinten schiebst.
Also Luftfiltergehäuse ab, die beiden Schwingenlagerschrauben raus, die 4 Schrauben vom Getriebe lösen (oben SW 12!) dann solltest Du das Getriebe mit Kardan samt Hinterrad soweit nach hinten bekommen, daß Du den Leerlaufschalter raus bekommst.
Ansonsten halt noch die 4 Schrauben vom Kardan lösen.
Ist alles kein Hexenwerk!

Liebe Grüße
Klaus

was denkt sich BMW dabei, den an solcher Stelle zu verbauen...

Moin Johannes,

hier ließ dir das Mal durch.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/sho ... r+wechseln

Achtung: es gibt Schließer und Öffner, den Richtigen kaufen. Und die dicke Dichtscheibe nehmen, keine normale aus Alu oder Kupfer, dann klemmt die Schaltkulisse.

Nachtrag: ne /6 hat das Querrohr nicht.

Unglaublich.
Einfach MACHEN