caferacer-forum.de

Hallo Forum,
Long time no see :D

Aktuell nehme ich mein Projekt R100/7 wieder auf und fange nach fast 7 Jahren Stillstand im Projekt, nahezu bei 0 an
Die BMW wurde von der Hebebühne „geworfen“ und lag unbemerkt ein paar Monate auf dem Kopf daneben und hat leider einige Schäden erlitten… Jetzt muss ich schauen ob es sich überhaupt noch lohnt das Projekt fortzusetzen

Ich hab die originalen ATE Bremssättel damals ausgebaut, da sie festsaßen und schon echt stark verrostet und korrodiert.
Jetzt die Frage, ob man so stark korrodierte Flächen überhaupt noch retten kann?
Ich würde es nicht selbst machen (safety first) aber freue mich über eine kleine Einschätzung von euch, bevor ich damit zu einer Werkstatt gehe. Besten Dank!

Du solltest da erstmal saubermachen.
Ich sehe da sehr viele Schmodder, aber wenig Korrosion...

Dremel mit weicher Bürste, dann mit ner Reißnadel die Ecken freikratzen.

Dann ins Ultraschallbad und nochmal kontrollieren.

Da sieht die Sache dann schon besser aus.

Ich würde es genauso wie Marcus machen.
Im jetzigen Zustand kann man doch nix erkennen.
Um neue Bremskolben und Dichtungen wirst Du wahrscheinlich jedoch nicht herumkommen. Die sind i.d.R. aber bezahlbar.

Moin, besten Dank schon mal für die schnelle Rückmeldung!
Die Bilder sind schon 7 Jahre alt und von direkt nach dem Ausbau.
Die “Gleitflächen” haben schon gut korrodierte Stellen.
Vielleicht bekomme ich noch aktuellere Bilder.

Neue Kolben, Gummis usw. hab ich natürlich eingeplant.

Was auch gut geht, die zerlegten Sättel in einer Mischung aus Wasser und KühlerFrostschutzmitteln bei 70Grad schön einweichen.
Dann ins US-Bad.
Statt einer Reißnadel verwende ich lieber zugespitzte Hölzchen.

mach sie im Bad richtig sauber,dann dremel den Rest mit weicher Bürste.
Dann sieht man die echten Rostnarben

Ich hab nochmal ein paar Bilder: Da die Kolben anscheinend schon mal getauscht wurden, gibt es in der Nut für die Dichtung auch ein paar Kratzer…
Alles nicht kritisch?

Mach erstmal alles richtig sauber.

Solange die Gleitflächen okay sind lässt sich die Bremse meist retten.
Grüße Sven

Das sehe ich unkritisch.

Die Korrosion beschränkt sich ja auf den Bereich vor den Vierkantringen.

Mit dem feinen Schleifvlies noch ein bisschen die Flecken nacharbeiten und fertig.