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Oder drin lassen? Bei mir sinds 6 Monate, die meine Moppeds hier Winterschlaf halten müssen.
Als sie noch konventionelle Akkus hatten hab ich die ausgebaut und sporadisch geladen.
Von den LiFePos hab ich gehört, dass sie sich zu etwa 3 % / Monat entladen.
Das wären dann 18 % im halben Jahr. KLingt nicht so schlimm, und vor dem Starten
kann ich sie ja ans Ladegerät hängen, ohne sie ausbauen zu müssen.
Was meinen die Experten?

Saluti
Soulie

Ich habe auch LFP Akkus verbaut.
Diese baue ich immer im Winter aus u lager die im Keller bei etwa 16°-18°.
Die mögen Kälte nicht wirklich.
Meinen selbstgebauten LFP Akku hab ich nun 10,5 Jahre und funktioniert immer noch.
Balancier diese aber auch immer aus und habe nen Zellendrift von 0,01 bis 0,03 Volt.
Das Teil ist so groß wie 2 Packungen Zigaretten bei etwa 700 Gramm.
Der muss in der Duc 944ccm anwerfen .
Mit Erhaltungsladung hab ich da keine Erfahrung.
Lade die nach Ausbau auf, kontrollier den Zellendrift und bau das Teil im Frühjahr ein u gut ist.

GalosGarage hat geschrieben: 5. Nov 2024
Die mögen Kälte nicht wirklich.

Ja, das ist mir bekannt.
Also ist ausbauen auf jeden Fall sinnvoll, denn hier im Eselstall kanns auch Frost geben.
Im Haus allerdings auch - vor einigen Jahren ist mir eine Kloschüssel kaputtgefroren.
Deshalb gibts jetzt immer Salz in die Schüssel, und das Wasser in den Leitungen
muss ich ablassen, bevor es wieder nach Hamburg zurückgeht.

Danke, GalosGarage

Ich baue sie aus, weil sie nur wenige Ampere haben. Über den Winter können schon geringe Kriechströme oder die Wegfahrsperre die Dinger leer ziehen. Und das können die wohl noch weniger ab.

Gruß

Rr

Ich habe bei meinen beiden kleinen Hondas einfache LiFePo-Akkus vom Amazonas eingebaut.
Diese trenne ich immer über einen einfachen Schalter vom Bordnetz.
Sonst mach‘ ich nix mit denen, auch nicht im Winter, und die Dinger funzen immer noch.

Ich trenn die nur vom Bordnetz, sonst nix. Wenn's im Frühjahr zickt einmal fremdstarten. That's it. Die Älteste ist über 10 Jahre alt.

Fremdstarten? Mit einem zweiten Akku?

Fremdstarten könnte ich auch, indem ich das Krad den Berg runterrollen lasse.
Aber wehe, wenns dann nicht klappt!

Das Entscheidende ist Frost, den können die Dinger nicht ab. Genauer gesagt sind's glaube ich 2°C. Das gilt aber insbesondere bei gleichzeitiger Beanspruchung, also Entladung. Die Akkus von unseren Ebikes sind jetzt 11 Jahre alt und wurden etliche Winter zwischen 1 und 3 Grad gelagert, die sind noch topfit. Die Li-Eisen Dinger (Starterbatterien) sind generell weniger empfindlich als Li-Polymer. Wenn's Frost gibt, würde ich die aber auf jeden Fall ausbauen (auch damit keine gefräßige Elektronik mehr dran hängt) und im Haus lagern. Das kühlt deutlich langsamer ab als eine Garage oder gar Schuppen. Spätestens im Keller würde mich Frost aber schon echt wundern. Ansonsten, gibt's keine Nachbarn, die im Winter da sind?

Wenn zu Hause schon das Klo einfriert, wird es auch unter dem Bett zu kalt sein - Akku unters Kopfkissen
Im Ernst: LiIo-Akkus auf Erhaltungsladung zu setzen, ist keine gute Idee, weil ständiges Laden ihre Lebensdauer herabsetzt. Laden bei niedrigen Temp ist ganz schlecht, weil wegen der dann herabgesetzten Kapa Überladen möglich ist. Es reicht schon, wenn sie im Mopp ständig am Laderegler hängen. Ganz voll oder ganz leer sollte man sie auch nicht lagern, das macht die Chemie kaputt. In der Winterpause wäre eine optimale Lagerkapa 40 - 60%, also ohne eine Doktorarbeit draus zu machen: Drin lassen, wenn kein Frost droht und es keine schleichenden Verbraucher gibt, ansonsten ausbauen und frostfrei lagern.
Im der Modellfliegerei haben wir seit Jahren alle Arten von Li-Akkus und verfahren wie oben beschrieben mit gutem Ergebnis.

Grüße
Michael

Meine Erfahrungen mit den Dingern :

Mein Shido Akku hängt seit 11 Jahren im BerT und startet
das Moped auch bei Minusgraden zuverlässig.
In der Zeit wurde das Teil nur bei Schraubarbeiten
mal abgeklemmt, nie über Standzeiten.
Ladungen in der Zeit ca drei mittels passendem
Ladegerät und nur zur Vorbeugung.

Verbraucher im Ruhezustand sind nicht vorhanden.
Bei Borduhren und Ähnlichem schaut die Sache anders aus,
da sollte man alle 3-4 Wochen mal die Restspannung messen
und bei Bedarf nachladen.




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