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Hallo Zusammen,
als Besitzer einer Honda Dominator bin ich natürlich ein großer Fan dieses achtziger Jahre blingbling: gülden eloxierte Felgen
Die waren damals schwer in Mode und erleben zur Zeit wieder ein Revival, daher: zeigt her eure Felgen. Interessant wären auch Erfahrungen mit nachträglich eloxierten, lackierten oder kunststoffbeschichteten Felgen, würde mich interessieren, wie nah die am original sein können.

Bei meiner 88er Domi waren die DID Felgen ein Teil des Farbkonzepts, auch Krümmer, Auspuff Endkappen und Lenker glänzten. Die Felgen auf dem Bild sind noch die alten und schon etwas matt.
Denn leider ist Goldeloxal nicht sehr beständig, bleicht aus in der Sonne und auch beim Putzen sollte man vorsichtig sein. Unten zum Vergleich eine neue.
Neue DID Felgen bekommt man noch gelegentlich, wobei man bei Honda aufpassen muss: die Dominator sollte besonders leicht werden und bekam daher Radnaben auf CR Crosser Basis - mit nur 32 Speichen. Auch die alten Transalp und Africa Twin haben hinten 32 Speichen Felgen, vorne Standard mit 36 Speichen. Alle anderen Honda Enduros haben m.W. ebenfalls 36 Speichen, bei manchen (z.B. XL600R) ebenfalls in Gold.

Gebrauchte Räder sollte man ohne Reifen kaufen, den von außen unsichtbar kann man innen gefürchteten Blätterteig entdecken.
Gold eloxierte Felgen gibt (gab) es auch von Akront, Sanremo oder Excel aber weil die Farbtöne immer leicht unterschiedlich sind kam für meine originale Dominator natürlich nur DID in Frage.
Bei meiner 2004 umgebauten ersten Domi hatte ich die hintere silberne Felge (US Trommelbremse, gabs nur in silber) selbst goldmetallic lackiert, sah dem Eloxal sehr ähnlich. Leider habe ich kein besseres Bild aus der Zeit.
2017 fand ich dann dem allgemeinen Trend folgend schwarze Felgen schöner - heute ertappe ich mich dabei, immer öfter nach DID Felgen gold honda zu googlen . Vor allem, seitdem ein Lagersitz am Hinterrad ausgeschlagen ist und ich mir wohl ein neues Hinterrad aufbauen lassen muss.

Nur Speiche oder auch Guss?

GalosGarage hat geschrieben: 23. Apr 2025 auch Guss?

von der Farbwirkung her wäre es auch interessant, wobei hier Felgen im eigentlichen Sinne gemeint sind, also Felgenringe. Die könnte man dann ggf. auch von anderen Marken übernehmen - bei ganzen Rädern schon erheblich schwieriger.

OK
ich würde das mal eher richtung bronce einstufen.
Originalfarbton

Bei der XT600 wurden meines Wissens bis zur 89er 2KF/2NF goldene Felgen verbaut. Hersteller waren Takasago und D.I.D.

Ich kann hier noch klassische gold eloxierte Comstar Räder von Honda anbieten.
Das Eloxal ist extrem gut, auch super sauber zu halten.
Probleme oder Beschädigungen kenne ich keine.
Nur die 750er hat goldene Felgen, die 1000er hat die Comstars in Schwarz.
Zugegeben, nix für die Domi

Lacktechnisch kann man Alu goldig machen so das auch der Alucharakter erhalten bleibt. Transparenten Aluprimer aufbringen, Candyfarbton transparent spritzen und einen PUR Klarlack hinterher. Man sollte die aber gleichzeitig nebeneinander machen damit der Farbton identisch ist.
Je mehr desto intensiver. Lieber die Lasur etwas dünner halten und sich an den gewünschten Ton rantasten. Könnte mit Pulver auch gehen, aber da sieht man das Ergebnis erst nach dem einbrennen. So mache ich öfters Alublenden die dann noch 2farbig bedruckt und zusätzlich der Druck versiegelt wird.

Für mich ist Gold die einzig wahre Felgenfarbe.

Ich speiche meist neue Excel Ringe ein, der Goldton gefällt mir gut.

Erscheint mir auch am sinnvollsten. Die sehen beide geil aus!
Pulverbeschichten und Lack sind weniger Widerstandsfähig und sehen zumindest beim Offroadbetrieb schnell scheiße aus.
Beim Pulvern kommt dazu, dass ganz engstrinige Polizisten und Prüfer meckern weil die Wärme vom Farbe einbacken den Wärmebehandlungszustand des Alus beeinflussen kann...dazu gab es mal bzw. gibt es wahrscheinlich noch einen Zettel vom TÜV, der das untersagt.
BG

Lode hat geschrieben: 23. Apr 2025 Bei der XT600 wurden meines Wissens bis zur 89er 2KF/2NF goldene Felgen verbaut. Hersteller waren Takasago und D.I.D.

ok, DID an XT war mir neu - aber vermutlich sind die in guten Zustand genauso schwer zu bekommen wie die Honda DID

Stolle1989 hat geschrieben: 23. Apr 2025 Ich speiche meist neue Excel Ringe ein, der Goldton gefällt mir gut.

Würde mir auch sehr gefallen, sind sogar vergleichsweise günstig und sollen so ziemlich das stabilste auf dem Markt sein. Leider haben die keinerlei gutachten, das macht eine Eintragung schwierig. Bei HE kann man sich die eintragen lassen, ist leider recht weit weg.