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Hat von euch schonmal jemand einen Kurzschluss in der Zündspule gehabt?

Ich habe im Wasserbüffel einen massiven Kurzschluss und inzwischen auch schon alles auseinandergerissen und den Kabelbaum aufgeschnitten und neu gewickelt. Ich finde den Kurzschluss ums Verrecken nicht, so dass ich mich frage, obes vielleicht in einer Zündspule einen Kurzschluss gibt.

Normale defekte Zündspulen kenne ich. Das ist es nicht.

Einfach mal die primär Wicklung durchmessen (4-8 Ohm) auch gegen Masse, betreffende Spule(n) dabei abstecken.

Bei mir war es eine ausgebrochene Lötstelle am Handbremshebel/Schalter…habe mich fusselig gesucht.

sven1 hat geschrieben: 12. Jun 2025 Bei mir war es eine ausgebrochene Lötstelle am Handbremshebel/Schalter…habe mich fusselig gesucht.

Das kann ich in diesem Fall ausschließen, da ich den ganzen Schalter bereits getauscht habe.

Es geht nicht um einen Wackelkontakt oder sowas. Mir raucht der Killschalter ab und die Sicherung fliegt. Vorher geht aber Motor aus, weil der Zündfunken anscheinend zu schwach wird. Das wiederum deutet auf die Zündspule hin. Bei einer defekten Zündspule rauchen aber nicht der Killschalter und die Sicherung ab.

Ich würde sagen, der Motor geht aus, weil die Spannung zusammenbricht. Ist der Kurzschluss immer, oder sporadisch? In ersterem Fall dürfte die Lokalisation ja einfach sein...

Die Sicherung fliegt nicht sofort, sondern erst nach einer gewissen Zeit. Bei eingeschalteter Zündung beträgt fie Stromaufnahme ca. 2,4A, die auf 0,4A zurückgeht, wenn der Killschalter ausgeschaltet wird. Die 2,4A dürften von der Zündspule kommen, dürften aber im Normalfall nicht permanent anliegen.


Der Büffel macht mich wahnsinnig. Ich suche den Fehler inzwischen sei 8 Wochen. Ich hatte erst die 12V-Versorgung der Accent-Zündung in Verdacht. Das war es aber dann doch nicht.

Nur für den Fall dass du jede Möglichkeit durch hast, die machen fast nix anderes.
http://www.belmondos-bikeschmiede.de/

Andreas Issel kenne ich. Aber stimmt, ich kann ihn mal fragen, ob er das Problem kennt. Ich vermute, dass das Problem nicht aus dem Kabelbaum sondern von einem Bauteil kommt.

Die 2,4A sind aber kein Kurzschluss und ganz sicher nicht der Grund, warum die Sicherung fällt. So eine Zündspule kann durchaus so viel Strom ziehen, wenn die Zündung an und die Unterbrecher geschlossen sind, oder die Elektronik durchschaltet. Die meisten elektronischen schalten nur nach wenigen Sekunden weg, damit die Spule nicht (thermisch) überlastet.

Ein Kurzschluss wäre deutlich 2- bis 3-stellig und entsprechend auffällig.
Gruß,
Andreas