Zeigt mal eure Cockpits!

[Soulie]

O.K. Ich werde gleich mal ans Putzen gehen.

Die Armaturen hätt' ich gern in weiß.
Aber nachdem das 20 Jahre nix geworden ist
werden sie wohl so bleiben.

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[karlheinz02]

...
Die Armaturen hätt' ich gern in weiß.
...

...da hast du wohl das falsche Moped gekauft

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[mrairbrush]

Die Armaturen hätt' ich gern in weiß.

Wenn die Scheiben ausbauen kannst nimm sie ab (Scannen) und lasse dir weiße, matte Folie bedrucken, aufkleben, fertig.
Geht sogar mit einem Tintenpisser. Wenn es Standard Klebefolie ist beschichte sie ein paar mal mit billigen Haarspray dann hält die Tinte darauf. Ist das selbe (Kieselsäure (Siliciumdioxid, SiO2) wie bei extra Inkjetfolien. Gibt aber auch weiße Folien für Tintenpisser die entsprechend beschichtet sind.

[Soulie]

Danke, aber dann wäre die Maschine ja perfekt.
Na ja, andere Zeiger - die bei 8 Uhr anfangen ...

So ein Armaturen-Lifting wurde mal vor vielen Jahren im SR Forum diskutiert.
Da hieß es, ich müsse die 'Becher' aufbördeln. Das hat mich bis heute abgeschreckt.

[Matthi]

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[f104wart]

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Der Bau des Instrumentenbretts ist hier beschrieben: Special edition _ CX 500 instrument panel in "aircraft-design"

[f104wart]

...Mehr dazu hier: L´abano carrera_Honda CX650 mutiert zum Caferacer

[manne]

Zum Instrumentenumbau mit anderen Zifferblättern....

Da hieß es, ich müsse die 'Becher' aufbördeln. Das hat mich bis heute abgeschreckt.

korrekt ist dass bei der Fertigung das Gehäuse durch den zugebördelten Ring verschlossen wird..... das zu öffnen sicher nicht das Problem... diese wieder schön hinzubekommen schon....

Ich war eben im Keller und habe meine Instrumente angesehen. Diesselben von XBR sind für Veränderung an 250 RS vorgesehen.... der Tacho hat hier ein Metallgehäuse , der DZM ein Kunststoffgehäuse....

Für eine Instrumentenanpassung an andere Gehäuselänge bin ich bei anderen Instrumenten folgendermassen vorgegangen... leider gibt keine Bilder davon.. hier war es ein Kunststoffgehäuse - bei Metall sicher genauso möglich - Vorsicht jedoch wegen der Metallspäne - am besten Sauger direkt daneben - notwendig..

Das Gehäuse wurde durch ringsum umlaufenden Sägeschnitt aufgetrennt. Zuvor Markierungen aufgebraucht um Längenabstand (2 umlaufende Linien im Abstand x.. Hilsmittel Tesafilm) und Verdrehpoistion (eine gerade Längslinie) wieder rekonstruieren zu können...

nach Auftrennen wurde das Gehäuse durch aufgeklebten Streifen aus Plattenmaterial (Wie Rohrschelle) wieder verschlossen - Und die Bördelnaht darf schön bleiben wie sie war.... Die Instrumente stecken in Verkleidungsbechern - bedeutet das ganze bleibt unsichtbar....

defektes baugleiches Instrument zur Abschätzung wo ggf auch eine Fixierbohrung innen genügend Luft hat ist sicher hilfreich....

viel Erfolg..

Manne

[f104wart]

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Für den Hausmeister gebaut:

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[karlheinz02]

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So ein Armaturen-Lifting wurde mal vor vielen Jahren im SR Forum diskutiert.
Da hieß es, ich müsse die 'Becher' aufbördeln. Das hat mich bis heute abgeschreckt.

...so ganz trivial ist das wirklich nicht, wenns hinterher wieder nach was aussehen soll. Hab das auch schon hinter mir, weil weißes Zifferblatt und weißer (ausgeblichener) Zeiger nicht unter allen Lichtverhältnissen harmonierten

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Das von Rolf angesprochene Überkleben des Zifferblattes habe ich vor Jahren mal an einem Auto gemacht, sieht bei durchleuchtetem Zifferblatt leider auch nur zweitklassig aus.

Hoffe, ich bin jetzt nicht zu weit vom ursprünglichen Sinn deines Themas abgekommen...