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Ich möchte gerne mal das Schwarmwissen bemühen.

Habe nach Ausbau der Vergaser meiner TRX850 einen Blick auf die Einlassventile geworfen und das dabei festgestellt:
Auf dem rechten Ventil des rechten Zylinders (und auch nur da) befinden sich viele kleine Metallspäne. Ich hoffe man kann es erkennen. Konnte es nicht besser fotografieren.

Kennt jemand das Schadensbild?

Kann ja nur von oben aus Richtung Zylinderkopf kommen.

Befürchte das AUS für diese Saison.

Ohne dem nachzugehen sollte ich den Motor wohl besser nicht mehr starten, oder?

Hy

Mal rein hypothetisch gefragt:

Können sich bei den hier entstehenden Strömungsgeschwindigkeiten Späne auf dem Ventilteller halten ?
Ich denke "nein".....dann muss es etwas anderes sein....?


Ich kann mir nicht vorstellen wo hier die Späne herkommen sollen, außer du hast ne erhöhten Ölverbrauch und es betrifft nur diesen einen Ventilschaft, bzw. dessen Abstreifring.
Dass hier derart Späne durchkommen würde aber bedeuten, dass schon fast keine Ventilschaftdichtung mehr vorhanden ist

Hat der Ventilteller eventuell eine Oberfläche die so bescheiden aussieht ?....also festes Material ?!
Falls ja, dann kannst du weiterfahren.

Nimm doch mal ne Materialprobe ..... Lange Pinzette oder Holzstück mit nassen Papiertuch und tupfen von den vermeintlichen Spänen was ab.
Falls es wirklich Späne sind, dann bleibt am nassen Papiertuch was anhaften.....dann hast du echt ein Problem.

Gruß
Tom

Das sieht eher nach fest eingebrannter Ölkohle aus.
Da wird die Ventilschaft Dichtung undicht sein.

Wenn es Späne wären, müssten sie an beiden Ventilen zu sehen sein. Das andere aber ist absolut sauber. Demzufolge kann es sich nur um Ölkohle handeln.

Beide anderen sind sauber?

Stolle1989 hat geschrieben: 13. Aug 2025 Beide anderen sind sauber?

Alle anderen Ventile sind sauber (das dritte Einassventil ist nicht zu sehen. Darauf wolltest Du hinaus, richtig?) Es ist nur das eine Ventil beim rechten Zylinder betroffen.

Das Bild stellt das nicht richtig dar weil nicht scharf genug. Sieht aber in real nach Spänen aus.

Ich werd's heute abend aber nochmal prüfen und auch den Papiertuchversuch durchführen.

Danke schon mal für eure Einschätzungen!

ich unterschreibe das
damit da Späne liegen bleiben könnten muß man die festkleben
Aber es können keine sein an dem Ort.
Der Logik folgend,woher sollen die kommen?
Aus dem Vergaser?
Ich würde einfach weiter fahren

Schaftdichtung, Ventilführung oder Rückstau.


.

Die Fläche unterhalb des Flansches sieht auf dem Bild zerkratzt aus: Bei gegoogelten Bildern sieht das so aus: Ist das ne optische Täuschung?

Wäre die Schaftdichtung derart hinüber, dass da Späte in der Größe durchgehen, hätte die Kiste definitiv merklich Öl verbraucht. Und das Öl hätte die Späne eh weggespült. Das ergibt keinen Sinn.

Hallo Stefan,

nutz mal die Suchfunktion im TRX Forum .......BJ des Mopped?......die weichen EV?.....tippe aber eher auf Kohle wenn der Ölverbrauch >300ml/1000km ist.

Wenn man bewandert ist, kann man das wegdremeln, neues EV rein(besser direkt alle)Sitze einschleifen, Ringe,Clipse und Bolzen erneuern, eventuell 1.ÜM 878ccm und weiter gehts......oder alles in bekannte Hände geben vom TRX Forum.

FEZE