Bitte um Experten-Meinungen: Bremsanlage ueberholen

[Revace]

Hi,

Ich habe angefangen meine Bremsnanlage auseinanderzunehmen, da ich die Bremskolben nicht mehr weit genug zurueckgeschoben bekam, um die Zange montieren zu koennen. Da ich das zum ersten mal mache, wollte ich gern mal hoeren, was die Experten zu folgenden Bildern sagen:

1. Bremskolben noch in Ordnung? Der Rost scheint nur im dem Bereich zu sein, wo der Kolben ohnehin nicht mehr in die Zange einfaehrt. Sollte ich den Rost im unteren Bereich dennoch vorsichtig entfernen?

2. Dichtungen. Kann ich garnix zu sagen. Sehen nicht aufgequollen aus. Drin lassen okay?

3. Bremszange is ziemlich verschmoddert, ist das normal? Oder its das vielleicht der Grund, warum der Kolben nicht mehr zurueckwollte? Wie reinige ich den am besten, also von innen? Bremsenreiniger? Druckluft?

Bremse ist von einer Yamaha XJ550, einkolben-schwimmsattelbremse.

kolben.JPG

dichtungen.jpg

bremszange.JPG

[Kaffeepause]

was ist denn da für ein Schmodder drin, sieht aus wie altes Fett.

Ich würde den ganzem Bremszylinder reinigen, die Dichtungsringe entfernen und die Nut reinigen, da hier das Alu bestimmt schon oxidiert hat. Ich mach das immer mit einen Dremel und einem Messingaufsatz. Den Kolben kannst Du noch nehmen, ich würde ihn nebst Dichtungen erneuern.

Wir reden hier über die Bremsanlage, eines der wichtigsten Bauteile eines Motorrades was die Sicherheit angeht. Hier solltest Du auch nicht mit der Kohle sparen, kauf Dir einen Repsatz und Du hast erstmal Ruhe.

[triplesmart]

Der Kolben is schon aufgeblüht. Was kannst'n mit dem Fingernagel da runterkratzen?
Aber mit Bremsen spasst man nicht, ich würde einen Reparatursatz kaufen und alles schön saubermachen und gut is.
http://www.motorradteile-zubehoer.de/Br ... uer-Yamaha

Grüße

Dirk

[gondelschnitzer]

Alles penibel reinigen, neuen Dichtsatz und Kolben und läuft.
Wie lange ist der Ofen denn gestanden? Wenns im Sattel so aussieht, könnte es im Bremszylinder und Leitungen ebenso aussehen!

[Revace]

Wenns im Sattel so aussieht, könnte es im Bremszylinder und Leitungen ebenso aussehen!

Das tut es auch!! Gestanden hat sie etwa zwei Jahre, aber ich weiss ja nicht was die Vorbesitzer damit gemacht haben oder ob das einfach der Dreck von den letzten 30 Jahren ist. Im ausgleichbehaelter schwimmt auch so ein schlabber. Wie mache ich das sauber? Bremsenreiniger druch die Leitungen jagen? Oder nur mit Bremsfluessigkeit ausspuelen?

Der Kolben is schon aufgeblüht. Was kannst'n mit dem Fingernagel da runterkratzen?
Aber mit Bremsen spasst man nicht, ich würde einen Reparatursatz kaufen und alles schön saubermachen und gut is.
http://www.motorradteile-zubehoer.de/Br ... uer-Yamaha

Danke fuer den Link! 120Eur ist dann auch nicht ohne, aber ihr habt natuerlich recht: an den Bremsen sollte man nicht sparen
Mit Fingernagel laesst sich tatsaechich ein bisschen abkratzen, ich glaube mit NEVRDULL und Autosol krieg ich den wieder ganz gut blank, waer das ok?

[triplesmart]

Mit Fingernagel laesst sich tatsaechich ein bisschen abkratzen, ich glaube mit NEVRDULL und Autosol krieg ich den wieder ganz gut blank, waer das ok?

Mach mal und poste dann ein aussagekräftiges Foto und beschreib mal das Ergebnis einer Fingernagelprobe.

Dirk

PS
Ich würde aber im Zweifel immer auf Austausch plädieren, am Ende liegste im Graben und ich fühl mich verantwortlich.

[SeventyTwo]

Oh jeh...da hast jetzt wirklich Arbeit an der Backe
Beim Kolben gibt es jetzt zwei Möglichkeiten:
1) ersetzen wie schon geschrieben
2) mit Edelstahl Politur polieren, bis er glatt ist und danach mit Bremsenreiniger sauber reinigen
Bremssattel penibel reinigen und Dichtungen wechseln + Bremspumpe ist bestimmt auch verdreckt

Aber das, was Du dringend machen musst, ist den Hauptbremszylinder reinigen und mit neuen Teilen ausstatten (Rep-Kit)

[Revace]

hallo hallo

Meine Bremsanlage habe ich soweit überholt, die bremsleistung ist aber dem Alter entsprechend mäßig. Jetzt überlege ich eine andere Bremspumpe einzubauen. Moped ist ne XJ550. im XJ-Forum wird beispielsweise empfohlen, die bremspumpe einer Xj600 4BR einzubauen.Ich komme aber mit dem Verständnis nicht ganz hinterher, folgendes:

1. Was hat es mit dem Bremskolbendruchmesser auf sich? Je größer der Kolben, desto mehr Bremsflüssigkeit wird bewegt, denke ich mal. Was spricht dagegen eine Bremspumpe mit DEUTLICH größerem Durchmesser zu verbauen?

2.Was sagt der Tüv Mann dazu? Wenn ich eine andere Bremspumpe, von einem modereren und stärkeren Moped anbaue, was kann man falsch machen? Die Anschlüsse an Leitungen und Bremszangen sind doch stets dieselben...

[Scumbag]

Einfache Hydraulikgesetze, je größer der Kolbendurchmesser desto geringer der Hebelweg aber desto grösser die Handkraft.
Mehr Bremskraft würde dir also eine Pumpe mit kleinerem Kolben bringen, dafür wird aber der Hebelweg länger evtl sogar zu lang, schlimmstenfalls bist du mit dem Bremshebel auf Anschlag am Lenker bevor voller Bremsdruck da ist.
Hast du schon Stahlflexleitungen verbaut? Das hat bei mir ne Menge gebracht.

[Revace]

Macht Sinn, Vielen Dank! Deshalb ist es dem Tuev auch am liebsten, wenn man eine andere bremspumpe mit identischen Durchmesser einbaut, richtig?

Stahlflex ist schon dran....