caferacer-forum.de

Find ich gar nicht so häßlich. Auch für Schrauber-Anfänger machbar....



http://www.rycamotors.com/bikes/sportst ... index.html

Na, geht schon noch besser sowas.

Nicht böse sein,
aber das Teil schaut schon irgendwie daneben aus.
Das konnten "wir" schon vor 30 Jahren besser.


Wenn schon CR, dann lieber sowas in dieser Richtung :
http://www.rockandroad.de/motorrad/bike ... rettyPhoto


Mal laut gedacht .....

Denn ich weiss, auch aus HDs kann man schöne Mopdes bauen.


Gruss, Jochen !

Hai, ja es stand gerade ein drin XLCR für 8 Scheine war aber natürlich ein Fake. Schade wat.
Und sehr cool Michael Douglas in Black Rain auf XLCR

Schön ist anders und einfach zusammen Stecken ist irgendwie nicht der Sinn der Sache

Schinder hat geschrieben:Na, geht schon noch besser sowas.

Wenn schon CR, dann lieber sowas in dieser Richtung :
http://www.rockandroad.de/motorrad/bike ... rettyPhoto


Mal laut gedacht .....

Denn ich weiss, auch aus HDs kann man schöne Mopdes bauen.


Gruss, Jochen !

Naja, klar geht das besser, hab ich ja selber auch probiert.
Aber das Teil mit dem Pan-Repop-Motor da oben würde ich auch nicht "schön" nennen.
Mal sehen,wann jemand n Lanz Bulldog- Motor in einen Featherbed-Rahmen hängt...

Sind die Dinger so hoch, oder sieht das nur so aus. Ich habe immer das Gefühl, dass die HD Café Racer Umbauten längere Dämpfer hinten bekommen, damit der Lenkwinkel etwas steiler ergo die Kiste handlicher wird. Wenn ich sehe wie die Schwinge steht. Könnte mir vorstellen, dass der Schwerpunkt recht hoch ist. Steht da wie ein Storch im Salat. So ne WL als Bobber könnte mir gefallen aber mit schmalen Reifen bitte. So like this.


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Hallo zusammen,
wo sie schon erwähnt wurde: wisst Ihr, wie ein englischer 2-Rad-Reporter XLCR mal interpretiert hat? Extra-large cafe racer!
Schöne Grüße, Bambi

zitz hat geschrieben:Sind die Dinger so hoch, oder sieht das nur so aus. Ich habe immer das Gefühl, dass die HD Café Racer Umbauten längere Dämpfer hinten bekommen, damit der Lenkwinkel etwas steiler ergo die Kiste handlicher wird. Wenn ich sehe wie die Schwinge steht. Könnte mir vorstellen, dass der Schwerpunkt recht hoch ist. Steht da wie ein Storch im Salat.

Die ist etwas unglücklich fotografiert. Der Rahmen ist nicht otptimal für einen CR-Umbau, der Richtung Lenkkopf ansteigt und der Originaltank oben drauf sitzt. Entweder man läßt das als harley-sportster-typische Eigenheit, oder man baut einen möglichst flachen Tank drauf.
Klar muß man hinten etwas längere Stoßdämpfer reinstecken und man kann vorn die Gabel etwas durchstecken. Dann ist die Höhe eigentlich ok. Sieht bloß nicht mehr wie ne typische Harley aus.

GottOgott, der Motor!


Dirk

PS
Und wenn der Topf unter der Sporty rund wär, dann fänd ich den wirklich verschärft.