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hallo gemeinde

ich möchte in eine pantah schwinge ein hondarad einbauen
leider fehlen mir ca.: 4mm zum glück
das hinterrad ist leicht aussermittig
der hondakettenradträger ist um eben diese 4mm zu dick
die kettenflucht kann ich mit dem ritzel ausgleichen
der kr-träger hat an der aussenseite einen simmering vor dem lager
ich würde gerne den simmerring heraus lassen
und den gewonnen platz (ca.: 5mm) abdrehen
und die 5 bolzen rausmachen und auch 5mm abdrehen
später die bolzen auch kürzen

meine frage:
bin ich auf dem richtigen weg?
was meint ihr??

gruß aus südhessen
frank

Namd!

Welche Hondafelge möchtest du verbauen? Es passen oft Kettenradträger von Schwestermodellen die nicht ganz so breit bauen.
In meine verflossene GSX hab ich eine 5zöllige der CBR600 verbaut und hatte genau dein Problem....und habs genau so gelöst wie du das vorhast. ;)

Gruß Ralf

hallo ralf

ich habe die räder einer xbr 500
ist wohl auch baugleich mit der clubman

gruß frank

Bei denen kenn ich mich nun nicht aus, aber wenn du dein Vorhaben so umsetzt wie beschrieben, dann kann eigentlich nix schiefgehen. Kannst ja ein gekapseltes Lager verbauen wenn dir der fehlende Simmerring Sorgen macht.
Bei der GSX hatte ich dem Kettenradträger übrigens ganz flache Muttern verpasst, da ich in dem Bereich noch ein wenig mehr Platz benötigte.

Hi Leute,
also 4mm Radversatz ist nicht die Welt, ich kenne Harley´s Custom Bikes, da sitzt die 300er oder 360er Hi.-Rad-Walze teilweise 4cm(!!!) aus der Spur. Das waren teilweise Maschinen mit 2l Hubraum (S+S-Motor) mit 125 PS! Die gehen auch 200 wenn´s sein muß...

Besser ist es natürlich wenn die Spur zu 100% stimmt und es halt perfekt werden soll, aber 4mm würde ich jetzt auch nicht überbewerten solange die Kettenfucht ok ist.


LG Hans

Radversatz geht garnicht. Da bin ich total allergisch.

popper64 hat geschrieben:Radversatz geht garnicht. Da bin ich total allergisch.

Hi Ralf,
vom Prinzip her hast du ja Recht und toll finde ich´s auch nicht,
aber es gab Moppeds die hatten im Neuzustand schon ein paar Millimeter Versatz, durch mangelhafte Endkontrolle oder was auch immer.



LG Hans

frag doch mal im honda forum nach..wie ralf schrieb, gibt es da ja unterschiede...alleine bei der dr 750 und 800 hat man das problem von paar mm, wenn man wechseln würde...

wenn es also einen verbauten träger gibt, der deinen anliegen entspricht, könntest du darauf zurückgreifen.

als ehemaliger dreher muss ich natürlich sagen; dreh ab ;-)

Moin zusammen!

Stimmt ja...bei Michas DR Big ist ja auch die 5-Speichen CBR600-Felge verbaut. Dort habe ich das Problem mit dem Kettenträger einer Sevenfifty gelöst. Hat ca. nen cm gebracht.

samsdad hat geschrieben: was meint ihr??

Dasselbe wie der Dengelmeister: 4mm sind gar nichts, die merkt kein Mensch.
Wichtig ist daß die Kettenflucht stimmt!

Gruß
Sven