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Hey Jungs und Mädels!
Ich versuche gerade meine Gabel zu zerlegen um diese komplett zu restaurieren, Tauchrohr soll lackiert/Pulverbeschichtet, Standrohr von Rost befreit, alle Dichtungen erneuern, tiefer gelegt und eventuell eine neue Feder verbaut werden.
Nun scheitere ich an der unteren Schraube zwischen den zwei Stehbolzen die innen den Dämpfer festhält(!?).
Zwar dreht sie sich mittlerweile, allerdings drehen sich die Innereien mit und die Schraube wird nicht lose...
Versucht habe ich bereits die Gabel wieder zusammen zu bauen damit die Federn evtl genug Gegendruck aufbauen, leider erfolglos, die Schraube dreht durch...
Gibt es irgendwelche Geheimtipps wie man die Innereien kontern kann!?
Das wäre eine große Hilfe!:)
Herzlichen Dank und beste Grüße
Fabi

Nachtrag: Eben versucht mit einem Spanngurt die Gabel zu komprimieren damit mehr Gegendruck innen herrscht, erfolglos...

Schlagschrauber! Nur der kann die Schraube ganz entfernen... Einfach in ner Autowerkstatt fragen.

Wie Oette schon schreibt, mit´m Schlagschrauber oder aber mit einem Spezialschlüssel.

Der sieht aus wie´n T-Schlüssel und hat am unteren Ende eine aufgeschweißte Mutter. Diese greift in den Vielzahn in der Gabel und dann kannst du die Schraube ganz normal rausdrehen. Das setzt zwar etwas Bastelarbeit vorraus, ist aber besser und schonender für´s Material.

LG Hans

Schlagschrauber ist schon eine schöne Lösung,
allerdings wird es spätestens beim Zusammenbau
auch nicht so einfach.
Ich habe eine Gewindestange aus dem Baumarkt genommen,
dazu 4 passende Muttern (die also innen in das sich mitdrehende
Teil passen), dann jeweils an den Enden der Gewindestange
2 Muttern gekontert, und schon gings.
Zumindest bei den Suzuki GS klappt das prima. Schau mal hier:

http://www.mtsac.edu/~cliff/storage/gs/ ... chless.pdf

Jungs, ihr seid super!
Super viel dadurch wieder gelernt!
Zum raus bekommen habe ich erstmal morgen nachmittag einen Termin bei einer befreundeten Autowerkstatt.
Für den Zusammenbau wäre dann der "T-Schlüssel" aus Gewindestange und Muttern dann aber schon schick!
Die Lösung mit der Mutter vorne drauf fungiert dann ja etwa wie ein großer Inbus Schlüssel.
Von euch weiß nicht zufällig jemand welche Größe es für die CB550 Gabel wäre? Im Wartungsbuch wird leider nur die CB500 Gabel behandelt, die von Haus aus weit einfacher ist zu zerlegen.

Ich glaube ich mach nachher mal einen Projekt Thread für meinen Umbau auf der sowohl zur Dokumentation als auch als Sammelthread für kommende Fragen fungiert und dem Forum tausend einzelne Threads erspart bleiben!;)

Vor dem Zusammenbau einfach die Gewinde reinigen ggf. nachschneiden und das sollte eigentlich so klappen.
Wenn kein Zugriff auf nen Schlagschrauber besteht, hilft vielleicht auch ein potenter Akkuschrauber...viel Erfolg.

Was auch klappt, ist einen Besenstiel zu nehmen und dagegen stemmen. Geht besser beim Einbau als beim Ausbau.

Das mit dem Besenstiel probiere ich noch aus, wobei ich befürchte das die Besenstiele die wir hier haben alle zu dick sind...
Danke für die Tipps!:)

War gestern im Autohaus und binnen weniger Sekunden war die Schraube mit dem Schlagschrauber raus!:)

Die Besenstiel Variante hat leider nicht geklappt, außer das der Stiel jetzt schön ölig ist und ich einen Kopf kürzer bin wenn meine Mom das entdeckt, haha:D