KONTAKTLOSE Zündung Erfahrungsberichte / was spricht dafür?

[Dope]

Mich würde von denjenigen interessieren die auf eine kontaktlose Zündung bei ihrem Motorrad umgerüstet haben wie der vergleich zur orignalzündung ist.

Da ich demnächst sowieso die Zündung neu einstellen müsste könnte ich eventuell gleich auf kontaktlos umrüsten.
Da ich bis jetzt leiuder 0 Ahnung davon habe wäre ich um einen Meinungsaustausch untereinander dankbar.

Was hält ihr eigentlich von solchen universal kontaklosen Zündungen?


gruß Alex

[jhnnsphlpp]

Hi Alex,
ich kann dir leider noch keinen Erfahrungsbericht liefern, aber ich habe schon eine kontaktlose Zündung hier liegen. Suche mal nach Helotronik! Da passt das Preis-/Leistungsverhältnis und du hast was ordentliches.

[igel]

@Dope, vielleicht nicht auf die Kawasaki bezogen aber schön erklärt: KLICK

Übrigens Dein Link zu Amazon ist eine Kontaktgesteuerte Zündung, die Unterbrecher bleiben.

[Hardi]

Ich kann die elektronische von Fourever Classic Parts empfehlen ;-)

http://www.fourever-classic-parts.de/in ... &Itemid=12

[schraubnix]

Hallo Alex

Hab bei meiner Gl1000 ne Dyna-S verbaut incl. neuer Spulen , ein erheblicher Unterschied zur Kontaktzündung .

Gruss

Uli

[grumbern]

Der Vorteil ist halt, dass du keinen Verschleiß an den Kontakten hast und dir auch deren Einstellung sparst. Bei einer vollelektronischen Zündung fallen auch noch Geschichten wie Fliekraftverstellung weg. Außerdem ist da meistens auch eine neue Zündspule dabei. Nachteil: Spannungsabhängige Funktion! Eine Kontaktzündung funktioniert auch bei schwacher Batterie noch, bis halt gar nichts mehr geht... Außerdem ist die Fehlerfindung im Fall des Falles simpler, da man ja alles vor sich sieht, im Gegensatz zu prozessorgesteuerten Zündboxen.
Ach ja: Die elektronische zündet allgemein präziser und ist gerade bei hochtourigen Maschinen wesentlich besser, bei hohen Drehzahlen, wo Kontakte schon mal das flattern anfangen und unsauber zünden.
Gruß,
Andreas

[stevihonda]

moin

hab gerade nen prototyp einer vollelektronischen auffem tisch sehr geil was sich da für möglichkeiten auftun plus die gimmicks wie drehzahlbegrenzung und drehzahlmesserausgang.
also ich fahre schon länger keine kontakte mehr und demnächst kann ich auch den mechanischen fliehkraftregler entgültig
stillegen.
ich mach morgen mal nen paar bilder

mfg stephan

[Dope]

moin

hab gerade nen prototyp einer vollelektronischen auffem tisch sehr geil was sich da für möglichkeiten auftun plus die gimmicks wie drehzahlbegrenzung und drehzahlmesserausgang.
also ich fahre schon länger keine kontakte mehr und demnächst kann ich auch den mechanischen fliehkraftregler entgültig
stillegen.
ich mach morgen mal nen paar bilder

mfg stephan

sehr gut! Danke

Hallo Alex

Hab bei meiner Gl1000 ne Dyna-S verbaut incl. neuer Spulen , ein erheblicher Unterschied zur Kontaktzündung .

Gruss

Uli

in wie fern?
auch von der Leistung?

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So wie ich es verstanden haben rentiert sich eine kontaktlose Zündung besonder bei den 4 Zylindern?

Gibt es für jedes Motorrad spezifisch so eine Zündung oder wie sieht das aus.

Ich hätte nähmlich gerne eine kontaktlose Zündung an einer Benelli Quattro 500 nur habe ich bisher erst eine gefunden die 300 Euro kostet, und das spricht nicht dafür.

Frage an die Kenner:
Könnte ich auch eine von einer CB500 Four für die Benelli Quattro nehmen?

[stevihonda]

moin

hab heute den halben tag mit der zündung gespielt geilomat

das bearbeiten der zündkurven läuft momentan nur per terminalprogramm aber das ding funzt super.
theoretisch kann man damit jedes moped befeuern man müsste nur den geber passend gestalten.
wenn ich später noch zeit habe mach ich da mal nen eigenen thread auf.

zu der benelli quattro würd ich sagen das da eventuell sogar ne four zündung passen könnte gib mal die maße der kontaktplatte sprich durchmesser.

allgemein kann man sagen kontakte funktionieren generell auch und sind einfach zu handeln und instandzusetzen.
im vergleich zu einer elektronischen die GUT FUNKTIONIERT allerdings zweite wahl.
man muss natürlich unterscheiden zwischen elektronischen ohne zünkurve und vollelektronischen mit zündkurve usw.
für den allgemein user reicht in der regel erstgenannte.

[schraubnix]

Hallo Alex

in wie fern?
auch von der Leistung?

Kaltstart z.b. funktioniert ohne choke , mit der Kontaktzündung nicht möglich .

Der Motor nimmt besser Gas an , im oberen Drehzahlbereich lief der Motor mit Kontaktzündung nicht so gut .

Ein bischen Kraftstoff spart man wohl auch ... aber das ist eher uninteressant .

Der Motor läuft einfach besser um es kurz zu beschreiben .


Gruss

Uli