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Hallo liebe Gemeinde!
Ich habe eine schön restaurierte SR500. Der Motor wurde professionell gemacht (Wiseco-Kolben, Mikuni Vergaser, Bedüsung abgestimmt) und ist seitdem vielleicht 5000km gelaufen.
Die SR startet kalt sehr schlecht und warm ebenso.
Ich habe eine neue, etwas heißere Kerze montiert- brachte aber keine Besserung.
Standgas habe ich auch schon erhöht.
Die SR hatte beim Vorbesitzer dieselben Probleme und als ich sie kaufte, verprach er mir, noch den CDI-Booster von Kedo zu kaufen und einzubauen.
Das ist letzte Woche geschehen und es brachte gar keine Besserung.
Jetzt bin ich ratlos und doch leicht frustriert, denn so macht das keinen Spaß

Könnt ihr mir vielleicht helfen?

Danke im Voraus!

P.S.: Wenn sie dann mal läuft, läuft sie einwandfrei...

servus

hab ähnliches setup
wiseco kolben
38er mikuni (von dr600), hd aktuell 160 (aber tendentiell noch zu fett)
leistungskrümmer, 4" supertrapp mit 9 scheiben
fehlschliff-nocke, steuerzeiten (überschneidungspunkt) penibel eingestellt
49er einlassventil einzelanfertigung, auslassventil serie aber überarbeitet
kopf geströmt
grosse k&n patrone
pickup verstellbar durch langlöcher in der grundplatte (aktuell 30° frühzündung)
kerze verändert, grad keine möglichkeit nachzuschaun welche

anspringen tut sie hervorragend kalt oder warm.

nachdem deine läuft wenn se mal läuft würde ich zündung ausschliessen. abblitzen schadet trotzdem nix. booster würd ich erstmal vernachlässigen. muss auch ohne funktionieren.

such eher mal spritseitig.
wenn se läuft ruhiges standgas? sprüh mal bremsenreiniger an vergaserflansch. (nicht in ansaug!)
dreht se hoch -> falschluft

ansonsten spritanreicherung leerlauf überprüfen. hab aktuell keine ahnung welche düse ich drin hab. schau ich nach und sag dir bescheid (muss eh die hd noch magerer machen). dann können wir abgleichen.

hat die standgas-verstellung an der schraube auswirkung auf die drehzahl? (kommt in deinem post nicht ganz rüber)
falls nein, könnte der schieberanschlag ausgeschlagen sein und eine schraubenverstellung interessiert den schieber nicht die bohne (daran kranken die dello's der saturnos gerne)

mehr fällt mir aktuell nicht ein. ferndiagnosen sind immer schwierig. (und ich bin als softwerker nicht vom fach)

viel erfolg
pablo

pablo99 hat geschrieben:servus

hab ähnliches setup

Meinst du das ironisch Du bist doch beim Goldcup allen davon gefahren



Wie viele km hat deine denn gelaufen? Eventuell Vergaser überholen mit Düsen, Dichtungen, Ultraschall.

Hallo,

hast du einen Mikuni TM36 Flachschieber?

Der startet bei mir am besten ohne Choke.

Kalt und warm die Leerlaufregulierschraube 1-1,5 mal eingedreht

und wenn sie läuft wieder raus.

Gruß
Ralf

Danke schon mal für deine Antwort.
Das mit dem Bremsenreiniger werde ich mal probieren. Wenn ich die Standgasschraube reindrehe, dreht der Motor auch höher- so wie es sein soll.
Im Leerlauf läuft sie relativ stabil, obwohl sie ab und zu auch schon mal spontan einfach ausgeht (besonders wenn noch nicht richtig warm)

Mal eine ganz doofe Frage: Ist das eigentlich normal, dass der Mikuni Choke sofort wieder reinspringt, sobald mal einmal angekickt hat???

Wie oben geschrieben ca 5000km, alles neuwertig und top in Schuss.

Also ich würde den Vergaser überprüfen, evtl. reinigen und grundeinstellen. Dann die Leerlaufgemischregulierschraube im Stand so einstellen, dass das Standgas möglichst hoch ist. Danach das Standgas über die Standgasschraube wieder anpassen.
Wenn SRs schlecht anspringen liegt's doch meist am (falsch eingestellten) Vergaser.

Hi, ja das mit den 5000km hatte ich natürlich gelesen, ich fragte aber nach der gesamten Laufleistung. Baujahr 82, natürlich auch nicht mehr die jüngste. Kann sein dass nach all den Jahren und Vibrationen der Vergaser nicht mehr der beste ist; in einer Werkstatt wurde mir letztens zum SR Vergaser gesagt, dass dadurch feine Risse entstehen können, deshalb hatte man an den englischen Bikes der 50er und 60er Jahre wohl rund alle 30.000km den Vergaser austauschen sollen.

Also ich denke (bin recht sicher), dass der Vergaser erst vor 5000km drauf gekommen ist. Hätte ich vlt. sagen sollen...

Ich werde eure Tipps mal austesten. Danke schon mal!
Natürlich werde ich berichten...

Was ich vergessen habe: Den Vergaser hat der Vorbesitzer zu Kedo geschickt, um die Bedüsung abzustimmen. Welche Düsen drin sind, werde ich noch posten. Hat aber auch gar nix gebracht.