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Ich habe fertig!

Zurückverlegte für meine XSpresso. Grundmaterial : Rastenanlage von einer FZR 600, links komplett übernommen. Rechts stark modifiziert, damit der Kicker noch gekickt werden kann (siehe Bilder). Trägerplatten und Distanzstücke aus VA, Gestänge Eigenbau mit Wartungsfreien Gelenken, auch aus VA. Die rechte Raste lässt sich hochgeklappt mittels Kugelraster zum kicken fixieren.
Bin mal gespannt, was der Mann im Kittel dazu sagt (ist aber schon angekündigt)...
Sitzposition ist um Längen besser geworden, die Rasten sind ca. 20 cm nach hinten und 4 cm nach oben versetzt. Ist nicht so extrem, aber man hat ja auch schon die 5 vorne stehen

Glück auf!

Sebastian

Hallo
Die Hebelkraft /Hebelübersetzung für die Hinterradbremse haut so ungefähr hin ?
Gruß
Hans

HansP hat geschrieben:Hallo
Die Hebelkraft /Hebelübersetzung für die Hinterradbremse haut so ungefähr hin ?
Gruß
Hans

Jepp!
Die Kraft muss etwas größer als bei der Originalanlage sein, Rad lässt sich aber durchaus blockieren.

Glück auf!

Sebastian

Hallo
Dein Tüverler würde einen feuchten Schritt bekommen wenn du ihm eine Zeichnung samt Hebelberechnung hinlegst
Auch wenn du sie evt. garnicht brauchst macht sowas Eindruck und zeigt vorallem das du dir Gedanken gemacht hast .
Gruß
Hans

Schaut gut aus! Wenn die Hebelverhältnisse passen, dürftest du mit dieser Anlage absolut keine Probleme bei der Eintragung bekommen.
Gruß,
Andreas

Ja sieht echt gut aus, passt zum Gesamtbild. Kannst du vielleicht noch ein Bild vom ganzen Bike mit der Anlage machen?

mrrowin hat geschrieben:Ja sieht echt gut aus, passt zum Gesamtbild. Kannst du vielleicht noch ein Bild vom ganzen Bike mit der Anlage machen?

Aber gern!

Heute Frisch bei -4 geknipst :nocomment:

Glück auf!

SEBASTIAN

Gute Idee mit den Fussrasten !

Hey Sebi!

Hast du den Kicker modifiziert? Lässt er sich noch ganz durchtreten? Die Position des Bremspedals zur Raste sieht etwas weit und tief aus.... Ich habe eine Raask/Tarrozzi Anlage verbaut.... Sau unbequem.... Könnte mir auch etwas in Richtung FZR vorstellen... Hast du die Hebel des Schalt/Bremspedals nachgearbeitet?

Grüße

Stefan

Pansi hat geschrieben:Hey Sebi!

Hast du den Kicker modifiziert? Lässt er sich noch ganz durchtreten? Die Position des Bremspedals zur Raste sieht etwas weit und tief aus.... Ich habe eine Raask/Tarrozzi Anlage verbaut.... Sau unbequem.... Könnte mir auch etwas in Richtung FZR vorstellen... Hast du die Hebel des Schalt/Bremspedals nachgearbeitet?

Grüße

Stefan

Moin Stefan,

der Kicker bleibt wie er ist, lässt sich auch komplett durchtreten ( siehe Bild oben). Den Bremshebel musste ich dafür allerdings stark verändern, Normalerweise ist der Hebel gerade, auf den Bildern siehst du die Kurve (eingeschweißt), die für die nötige Kickerfreiheit sorgt. Außerdem ist der Hebel neu, an dem das Gestänge befestigt ist, die FZR hat ja eine Hydraulikbremse hinten, dat passt so nich! Dafür ist die Schaltmechanik plug and play, funktioniert super. Alles zusammen hat jetzt ca,. 85 € gekostet, das ist doch was

Glück auf

Sebastian