caferacer-forum.de

Hallo Zusammen,
ich hatte mich vor einiger Zeit schon mal im Nippon-Bereich vorgestellt, da ich ursprünglich eine SR 500 zum CR umbauen wollte, mich aber auch mit anderen Modellen beschäftigt hatte.
Durch Zufall habe ich nun ganz in der Nähe einen begnadeten BMW 2V Schrauber kennengelernt, der mir diese Q als Basis für einen Umbau ans Herz gelegt hat.



Seit gestern bin ich nun stolzer Besitzer einer R 100, Bj. ´81 und es kann losgehen.
Ich werde Euch mit diesem Beitrag auf dem laufenden halten und bestimmt mit einigen Fragen löchern.

Auf bald, Thomas

Hallo, herzlich willkommen in der BMW-Ecke, eine Schöne hast du da in so einem freundlichem Schwarz.

Ich bin gespannt was du draus machst, ich habe seit heute die Kleine R45, auch zum umbauen als Nahverkerhrskreutzer.

Beste Grüsse aus Kiel

Martin

Hallo Langi ,eine BMW kann nur ein guter Umbau werden!

. . . das B este M otorrad der W elt ! ! !

Grüße aus McPomm

....ein Hallo von der saarländischen Bayernfont!! Hau rein mit der Dicken, wir wollen was sehen! Ich hab ja auch noch so ein Teil, die aber dermassen original und gut ist, dass ich sie nach langem hin und her auch so original belasse!! Trotzdem bin ich immer gespannt, was andere aus dieser Basis so basteln!!

Grüsse
Roman

Hi Thomas,
die sieht ja noch richtig schick aus im Vergleich zu meiner Q.
Meine ist ne 79er und ich hab wohl "etwas" mehr Arbeit damit.
Jedenfalls bin ich gespannt was du daraus machst.

LG Hans

Hallo Leute,
mein Konzept für den Umbau steht nun. Ursprünglich sollte ein Metallhöcker auf´s Heck.
Ich habe mich aber nun entschlossen erst mal eine Sitzbank zu bauen EEELMAR und alles weitere durch den TÜV zu bringen, dann wird man sehen.
Bei der Sitzbank habe ich mir so etwas vorgestellt

...uups, langer Link

Jetzt nicht mehr!

Auch von der Farbgebung möchte ich den Tank in so einem Grün lackieren in gebrochenem Weiß, hört sich blöd an, ich weiß, den Tank links und rechts linieren und einen breiten Streifen oben drauf.

Konkret ist folgendes geplant:

- Rahmen, Gabel und das restliche Gelumpe strahlen, pulvern und das Heck kürzen
- Speichenräder
- Runde Ventildeckel
- Stummellenker (Telefix Profi), habe keinen schöneren verstellbaren mit Teilegutachten gefunden und hätte Tommaselli
favorisiert.
- Stahlflex mit Verteiler unter der Gabelbrücke
- kurzen Alufender vorne und hinten, der nur ein paar Zentimeter unter dem Sitz herausschauen soll
- Motogadget motoscope classic Drehzahlmesser
- Neue Gabelfedern und Stoßdämpfer
- .... und dann noch die vielen Kleinigkeiten

also los geht´s.

Ich hatte die letzten Tage wenig Zeit und das ist der Stand der Dinge...







Ich warte nun noch auf einen Termin mit dem TÜV- Ing., der mit das Kürzen des Hecks absegnet, in der Zwischenzeit ist viel nachdenken und reinigen der verranzten Teile angesagt.

Bis dann, Ciao

Thomas

Hallo,
ich habe den Nachmittag genutzt um mal ein Sitzbankmodell zu bauen, um zu sehen ob´s auch nach etwas aussieht.
Als Grundplatte soll ein Alublech herhalten. Beim Anpassen hab´ich mich wie viele über den blöden Knick im Heckrahmen geärgert, der es nicht möglich macht die Grundplatte gerade von hinten bis zum Tank zu ziehen.

Ich habe mir nun überlegt einen 2 mm starken Blechkeil Innen in den Heckrahmen zu braten und den Spalt somit zu verblenden.
Was haltet Ihr davon?
Dann noch ein Problemchen:

Durch die Sitztbankgrundplatte ist mein Federweg auf 92 mm begrenzt und somit würde ja das Hinterrad gegen die Platte schlagen. NIX GUT

Alternative 1, im hinteren Bereich der Platte einen "Tunnel" einarbeiten, welcher ermöglicht eine Schutzblech unterzubringen, dann hätte ich etwa 125mm Federweg zu Verfügung, wäre aber aufwändiger herzustellen.
Alternative 2

Blöde Frage: Haben andere Federbeine wie z. B. IKON einen kürzeren Federweg, damit ich mir das getunnel sparen kann?

Auf bald,

Thomas

...so, ich habe die Q weiter "entkleidet", habe das hintere Scheibenbremsgedöns komplett demontiert, sollen ja Speichen mit Trommel drauf, und ich muss sagen, sieht viel aufgeräumter aus. Ich komme dem, was ich mir vorstelle immer näher, wenn auch langsam.

Morgen ist DER GROßE TAG

Hab 'nen Termin mit dem TÜV-Ing.

Ist eigentlich nicht viel abzusegnen,

- Rahmenheck kürzen
- Stummellenker, Tommaselli wäre schön, ohne Gutachten sehe ich aber wenig Chancen, LSL Speed Match RS, auch keine Papiere, ok, dann wird es wohl ein Telefix werden
- Hella Ochsenaugen mit zusätzlichen hinteren winzig kleinen Blinkern, da darf diskutiert werden, aber Sicherheit geht vor
- Stahlflex vorne, sollte kein Problem sein

also eigentlich nichts zum daumendrücken, aber ohne das OK vom Ing. kann ich nicht weiterbauen.

Morgen wissen wir mehr,

bis dann Thomas

. Kingston Custom Motorcycles bei google eingeben. .danke .Ps.das BMW Motorrad wird bestimmt Top .