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Nabend

Kennt jemand vernünftige einstellbare Hebel (Brems- sowie Kupplungshebel), die nicht unbedingt wie frisch aus der Fräse aussehen?
Möglichst klassisch halt. Ohne Farbe. Chrom

Desweiteren bin ich auf der Suche nach einem möglichst klein bauenden KurzhubGasgriff...

Montiert werden sollen die Teile an einer Honda Clubman.


Stand jemand bereits vor dem selben Problem?

Helf mir...
Hat die Clubman Kupplungszug?
Gruß Frank

Kurzhub-KLEIN? geht net!

aber das geht: http://www.ebay.de/itm/Cagiva-Mito-Gasg ... 541a68d72e

Die Bremspumpe+Hebel und Kupplungsgriff der GSXR K6 sehen recht schlicht und klassisch aus. Zumindest der Hebel der Bremspumpe ist einstellbar. Habe ich an meiner CB dran.

Hab's gefunden
Sie hat
Hab bei der Pantah das gleiche Problem....
Suche auch " neue alte "


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Hi rawberry,

da könnten doch die Hebel aus dem Honda- bzw. Zubehörprogramm passen ?
Die sind dann zwar neu, aber ohne Vorbereitung und ohne Grundierung dürfte sich der aufgetragene (schwarze?) Lack an den beanspruchten Stellen schnell wieder abreiben. Dürfte der gewünschten Patina bzw. den Abriebstellen an benutzten Hebeln nahe kommen.
Handbremshebel könnten einige passen (z.B. VFR750F, 1990-93).
Einstellbare Kupplungshebel in Kombination mit Seilzug sind eher selten, wenn es die überhaupt gibt.
Hebel für hydraulische Kupplung könnten ebenfalls von der VFR750F passen.

Bremspumpe wollte ich eigentlich montiert lassen, habe soweit keine Probleme mit ihr.
Befüllen und entlüften geht noch ohne Sauerei bei schräg gestelltem Motorrad und vollen Lenkeinschlag.

Sowas in der Art suche ich:
http://www.stahlflex-shop.de/-21307/CNC ... PC16-.html
(Mit der Form könnte ich noch konform gehen... aber die Farben! Wie ich diese Farben hasse...)

Problem:
Durch die Lenkerstummel ist ein relativ enger Radius auf dem Kupplungszug. Dieser geht dadurch ein wenig schwergängig.
Da der Zugweg noch riesige Reserven aufweist, wäre ein verstellbarer Hebel ideal um weniger Kraft aufwenden zu müssen.
(Kupplungszugverstärker kriege ich nicht untergebracht ohne komplett neue Züge fertigen zu müssen)
Da aber ein Hebel gelinde gesagt kacke aussieht, werde ich den Bremshebel direkt mitwechseln.

Aber auch nur, wenn es etwas passendes gibt.
Bevor mir dahässliches Gerappel an die Tröte kommt, fahre ich lieber mit Muskelkater am nächsten Tag.

hab zwar keinen Tipp für andere Hebeleien; aber für die Triumph Bonneville z. Bsp. gibt es einen anderen Kupplungs-zug-Hebel (unten am Getriebe) der etwas länger ist und damit die Kupplungskraft minimiert; sowas kann man auch selber bauen, vielleicht geht das ja an Deinem Moped auch..
ductom

Also in Titan eloxiert wär doch das mit der Farbe gar net schlimm - aber der Preis, da kriegste ja ein 2-Jahresabo Muckibude für

Hast du eigentlich schon nen neuen Kupplungzug verbaut und bist du dir sicher, dass der Zug unten an der Kupplung richtig montiert ist? Ich hatte bei meiner XBR anfangs dieses Blechrohr am Ende des Zugs verkehrt rum montiert und dadurch einen wesentlich schwergängigeren Kupplungszug.

Gruss,

Wolle

ductom hat geschrieben:hab zwar keinen Tipp für andere Hebeleien; aber für die Triumph Bonneville z. Bsp. gibt es einen anderen Kupplungs-zug-Hebel (unten am Getriebe) der etwas länger ist und damit die Kupplungskraft minimiert; sowas kann man auch selber bauen, vielleicht geht das ja an Deinem Moped auch..
ductom

Das habe ich so auch an der Speed Triple gemacht, den Arm auseinander geschnitten und ein Stück eingeschweißt. Nur übertreiben sollte man es nicht sonst trennt die Kupplung nicht mehr richtig.

Die Hebel aus dem Link sehen aber nicht so klassisch aus, wenn es günstig werden soll in der Bucht nach China Kopien Ausschau halten und hoffen das sie halten und bei einer Kontrolle nicht auffallen. (keine Option für mich, ich fahre die Pazzo Hebel mit ABE)