caferacer-forum.de

Ich bin heute das erste Mal nach der Winterpause auf die Kaffeepumpe gestiegen um eine kleine Runde zu drehen,
Alles gut, keine Geräusche und volle Leistung.

Nach ca20km immer weniger Leistung. Bei 80 km/h war Schluss. Und ein klackern machte sich bemerkbar.
Okay also den Heimweg angetreten...

Plötzlich "Zack" Motor aus und er lässt sich nichtmehr durchdrehen.

Ist es möglich das die Kurbelwellenlager ihren Dienst quittiert haben?
Der Motor hat erst 50tkm. Und von Kolbenfresser hab ich bei Güllen noch nie gehört.

Achja, Öl war genügend drin.

Klackern ... hört sich für mich nach Peuellagerschaden an .

Wenn der Motor fest is und es wirklich ein Pleuellagerschaden ist dürfte sich ein Pleuel festgeschweisst haben .

R.I.P würde ich sagen .

Aber , das muss man sich ersma anschaun .

Hört sich auf alle Fälle schonmal nicht gut an .



Gruss

Uli

Servus

Hellsehen ist schwierig

Ich würde mal sagen Motor auf und reinsehen
wenn Du Teile brauchst melde Dich - habe im Keller quasi einen Motor, was das Innenleben angeht, übrig
Motorgehäuse ist leider wegen Rostnarbe in der Laufbuchse hinüber

Gruß
Peter

Danke für das Angebot,
Motorteile hab ich auch noch genug.

Nur stellt sich mir die Frage ob sich der Aufwand lohnt...

Guck doch erstmal nach was genau defekt ist ... dann entscheiden was zu tun ist , bzw. ob es lohnt .


Gruss

Uli

schraubnix hat geschrieben:Guck doch erstmal nach was genau defekt ist ... dann entscheiden was zu tun ist , bzw. ob es lohnt .


Gruss

Uli

Nicht so Laut!

Ich hab meiner Regierung schon eine Guzzi oder eine Q schmackhaft gemacht...

Hey Alex,

nicht erst ohne Öl fahren bis der Motor fest ist, dann Öl reinschütten und anschließend der Liebsten erklären,
am Öl kann es nicht gelegenhaben und ich brauch jetzt ein anderes Mopped


Ok, ohne Witz:
Blöd gelaufen, also Öl ablassen, Motor zerlegen und nachsehen.
Wenn du noch zwei Hände zum Motorausbau brauchst, sag einfach Bescheid ;-)

Zu welchen Preisen werden denn gebrauchte, brauchbare, weitgehend komplette CX-Motoren gehandelt ?
Erscheint mir einfacher zu sein, als einen festgegangenen Motor instandzusetzen.

Danke Michael, aber einen Güllemotor ausbauen ist einfacher wie Kamasutra.
Aber so ein Guzzi wär schon nett.

Ich hätte sogar noch einen Motor der Läuft, nur ist der für die Frankengülle bestimmt. Und das Triebwerk von der AME hat einen Riss im Gehäuse...
Ich könnte sowas von Kotzen... Gestern hab ich neue Pneus draufgemacht...

Komisch...
Er dreht jetzt im kalten Zustand wieder, nicht gerade leicht aber immerhin.

Welche Lager könnten so ein Verhalten bei einem Defekt an den Tag legen?

Nimm ihn auseinander, und Du wirst es sehen!!!

Grüße

Stefan


...scheiß kleine Tasten - wer Rechtschreibfehler findet, der darf Sie behalten !!!