caferacer-forum.de

wodurch wird ein Motorrad eigendlich zum Caferacer?

Sieht aus wie eine Rennmaschine ist es aber nicht !

Hier nachlesen......

https://www.redwingclub.ch/de-de/moto-a ... cafe-racer

Wieder was gelernt!.....

.das video ist sowas von la la langweilig . .

Winnecaferacer hat geschrieben: .das video ist sowas von la la langweilig . .

schimpf mich Mainstream, aber ich hab das Video genossen, fand das richtig gut

troodon hat geschrieben:wodurch wird ein Motorrad eigendlich zum Caferacer?

Die Wahrheit wird den wenigsten von uns gefallen, aber es ist ganz einfach so:

Viele, wenn nicht sogar die meisten der heute als "Caferacer" bezeichneten Umbauten sich eigentlich gar keine richtigen Caferacer.

Die "echten" Caferacer waren ursprünglich umgebaute Serienmaschinen ohne irgendwelchen Firlefanz.

Ein M- oder Stummellenker, eine passende Krawalltüte und, wenn´s reichte, vielleicht noch ne Höckerbank. Das war´s.

Als Vorbild dienten damals aktuelle Rennmaschinen.

Die ursprüngliche CR-Szene in den 1960er Jahren bestand überwiegend aus jungen "Rebellen" der Arbeiterklasse, die damit aufbegehrte und ihre Unangepaßtheit dokumentieren wollte. Und dort war, wie auch bei uns in diesem Alter, der finanzielle Spielraum für aufwändige Umbauten naturgemäß recht klein.

Damit sind fast alle Kreationen, die wir heute vorschnell als Caferacer bezeichnen, meistens die Erfüllung unserer Vorstellungen und Träume, wie wir uns den "idealen" Caferacer vorstellen und ihn damals gerne gebaut hätten, wenn wir es uns denn hätten leisten können. Historisch gesehen aber ist das nicht wirklich korrekt.

Letzteres trifft natürlich nicht auf alle zu, aber auf viele.


...Es gibt eine neue Zeitschrift, die "ROADSTER". In der aktuellen 2ten Ausgabe ist ein sehr interessanter Bericht zur Frage "Was ist ein Scrambler", in dem auch auf das Thema Caferacer eingegangen wird. Sehr gut geschrieben und absolut empfehlenswert!

Zitat: "...im Winter holen sie sich ihren Kick, wenn sie in engen kalten Garagen versuchen, aus einer 300-Euro-Güllepumpe einen Cafe Racer oder aus einer 450-Euro-Yamaha XV 535 einen Scrambler zu zaubern. Was macht es da, wenn der Sitz so miserabel gepolstert ist, dass er nach ner halben Stunde schmerzt, die Bremse genauso effektiv ist wie der gute alte Hackenanker oder die Resultate nicht immer umwerfend hübsch sind? Nichts, denn wichtig ist doch nur: Du hast es selbst gemacht. ...Zitat Ende
.

Genau so ist es

Richtig, deswegen wird mein neues Projekt auch ein "richtiger" Café Racer. Nur leicht abgeändert, ansonsten "original". Aber das ist in diesem Fall teurer, als ein Eigebau...

Meiner Meinung nach und ich denke, das ist auch historisch korrekt, ist ein Café Racer ein Motorrad aus der entsprechenden Epoche (50er-70er), das mit den zur Verfügung stehenden Mitteln, den Rennmaschinen der damaligen Zeit angepasst wurden. Bei uns wurden eben "Mopeds frisiert", ist das Gleiche in klein. Da wurde auch auf jede Zündapp/Herkules/Kreidler/Maico ein M-Lenker, oder kurze Stummel montiert, Sport-Sitzbank mit minimalistischem Höcker, "Rennauspuff", Offene Vergaser, Halbschale... Quasi alles, was das Moped schneller machte, oder zumindest danach aussah.

Das gleiche an nem 250-750ccm Engländer aus dieser Zeit und du hast einen Café Racer. Alternativ taugen auch Motorräder anderer Nationen dazu.

Alles andere ist m.E. nur eine Nachahmung, oder eine Anlehnung daran.
Gruß,
Andreas

Café Racer hin,Café Racer her.Wodurch wird ein Motorrad eigentlich zum cafe Racer ? Das was der Besitzer daraus macht! Ist ein cafe racer .