Rahmen pulverbeschichten-Typenschild

[CafeSchlürfer]

Hallo zusammen,
Ich habe eine Frage an die unter euch, die ihren Rahmen pulverbeschichten lassen haben.
Wie hab ihr euer Typenschild geschützt?
abgeklebt oder Nieten entfernt und am Ende neu reingenietet?

Mfg Simon

[MichaelZ750Twin]

Hi Simon,

Schild ab und anschließend auf die glattflächige, vollständig geschlossene Oberfläche wieder aufnieten ist mein Plan.

[GalosGarage]

jep, genau so

[reiner1]

Oder zum Tüv fahren, (mit den Papieren das reicht) und ein Typenschild zum aufkleben holen.
Ist bedruckte Alufolie, macht der Tüv direkt vor Ort zum mitnehmen.
Meine Erfahrung.

Gruß Reiner

[GalosGarage]

an die FIN im lenkkopf denken. abkleben.

[aquaoxigenada]

Genau, die FIN ist wichtiger. Beim letzten tüv war dem das typenschild egal. Die FIN musste ich für ihn dann aber freischleifen...

[CafeSchlürfer]

Bei der FIN kann man ja dem Pulverer sagen, diese dünner als den Rest zu beschichten, sodass sie noch sichtbar bleibt.
Die Idee mit dem aufklebaren Typenschild finde ich interessant.
Da muss ich mich noch ein wenig informieren.
Ansonst sollte es nicht schwer sein, Das Schild wieder aufzunieten.

Mfg Simon

[obelix]

Bei der FIN kann man ja dem Pulverer sagen, diese dünner als den Rest zu beschichten, sodass sie noch sichtbar bleibt.

Ich glaube nicht, dass das klappt:-)
Die Anlagen, die ich kenne, funktionieren automatisch. Das Teil hängt am Haken und läuft durch die Pulverstrasse. Da ist nix mit unterschiedlichen Schichtstärken. Wird es händisch gemacht, ist das wie ne Lackpistole, auch da dürfte es problematisch werden, zumal die Vertiefungen ja automatisch mehr Pulver aufnehmen und beim Brennen dann zulaufen. Wird wohl nur mit abkleben der VIN vernünftig zu erledigen sein. Aber - wie immer - fragen kostet nix...

Gruss

Obelix

[refietze]

Das Problem hab ich jetzt schon seit 10 Jahren alle zwei Jahre wieder, Der Inscheneur: Die FIN ist nach den Pulvern schlecht zu lesen, da müssen Sie mal mit Schleifpapier ran damit die wieder besser zu lesen ist. Ich Drösel: Mach ich gleich wenn ich nach haus komme. Nur 2 Jahre später der gleiche Dialog.

So ein ähnliches Gespräch auch immer wiederkehrend alle 2 Jahre:
Das Nummernschild ist aber arg schräg, das kann man gut aus einem Hubschrauber ablesen, da müssen Sie noch mal beigehen.
Der eine Inschenör beanstandet das, der andere sagt "alte Lady" und drückt alle Augen zu, das ist der berühmte Ermessensspielraum.

[BlechDengler]

also ich habe erst vor drei Jahren den Rahmen einer 400er Suzuki pulverbeschichten lassen. Um das Abdecken der Gewinde und Passungen brauche ich mich überhaupt nicht zu kümmern, hies es. Dafür habe man Silicon-Stopfen in allen Größen.

Die eingeschlagene Nummer am Lenkkopf wurde nur mit Zink grundiert, so wie der ganze Rahmen, jedoch vom Kunststoffüberzug ausgespart.

So war es dann auch, die Nummer war am Schluss frei bzw. nur zinkgrundiert, und dadurch weiter gut lesbar.

Das Problem nachher beim Tüv durch eine schlecht ablesbare Nummer war dieser Firma schon im Vorfeld bekannt.
Ein guter Pulverer kümmert sich automatisch um alles.

bin dort gewesen: http://www.goetz-pulverbeschichtung.de/


Gruß - Thomas