125er Kennzeichen eintragen

[mrrowin]

Hallo Umbauer,

eine gute Lösung für eine sportliche Optik ist wohl ein 125er Kennzeichen zu montieren, was ja noch kleiner ist als die vor ein paar Jahren eingeführten Motorradkennzeichen. Hat sowas jemand von euch gemacht und auch eingetragen? Wenn ja, welches Argument zog beim TÜV? Meines müsste bald ersetzt werden, da es durch die Vibrationen gut eingerissen ist. Habe mir gedacht, dass das mein Argument sein würde, dass die größeren Nummernschilder immer kaputt gehen und das 125er eben weniger anfällig wäre. Ist das realistisch?

[olofjosefsson]

Nee, ist nicht realistisch bei 70-80 Jahre Maschinen.
Bei Bj. Vor 1958 gehts.
Gruss
Olof

[mrrowin]

Stimmt, die alten Maschinen haben irgendwie oft kleine Kennzeichen. Warum geht das dabei?

[vanHans]

Es geht wohl hauptsächlich darum, dass eine schwache kennzeichenbeleuchtung wie bei Fahrzeugen aus den 50ern nicht ausreicht, das Schild auszuleuchten. Ich hatte auch schon sowas eingetragen, zuletzt an der Magni. Dort hatte ich als Grund angegeben, das ich mit größerem Schild den Winkel nicht einhalten könnte... das hatte funktioniert
Hansi

[Griesbert]

Ich hatte auch auf dem LRA gefragt was die Bedingungen
für das kleine Schild seien.

Die Antwort: "Keine Chance".

Schätze Du müsstest es über den TüV versuchen.

[alteisenbastler]

Hi,
die Regel mit "Erstzulassung vor Baujahr 1959" stand bis 2007 in der StVZO.
In der seit dem geltenden FZV (Fahrzeug-Zulassungsverordnung) gibt es das so aber leider nicht mehr.
Seither (vor allem seit es die aktuellen etwas kleineren Krad-Kennzeichen gibt) muss man - je nach Zulassungstelle - auch bei Oldtimern rumdiskutieren. Siehe dazu z.B. auch https://www.adac.de/infotestrat/oldtime ... fault.aspx
Es gibt zu dem Thema im VFV Forum (http://www.vfv-motorrad-forum.de/) auch einen längeren Thread dazu im Bereich "Zulassung/Versicherung/Papierkram" wo Erfahrungen aus versch. Landkreisen zusammengetragen werden (Login auch zum Lesen erforderlich).

Ich hatte mir das kleine Kennzeichen gleich bei der §21 Abnahme meiner OSL vom Kesselprüfer in das Gutachten schreiben lassen:
"Amtl. Kennz. Gem. FZV Anl. 4 Abschn. 2 Nr. 3"
Das ist dann ein "verkleinertes zweizeiliges Kennzeichen" siehe: https://www.juris.de/purl/gesetze/FZV_Anlage_4

Der Grund war zum einen wie vanHans schreibt das Rücklicht (was eher ne Funzel ist) und vor allem auch der Abstand Unterkante zum Boden. Bei einem normal hohen Blech hinge das tiefer als die geforderten 30cm. Daher ist da schon bauartbedingt nur das kleine möglich und ich bau doch nicht einfach eigenmächtig ein Moped um

Mich würde aber wundern, wenn man einen Prüfer findet der einem das als "geht gar nicht anders" bescheinigt wenn man sein "modernes" Moped selber so umbaut, das nur noch ein kleines Blech hinpasst.

Von daher auch mein Fazit: No Chance für alles "moderne"

Gruss Jens.

[BoNr2]

by the way: die 125er Schilder sind größer (zumindest erheblich breiter) als die kleinen (18x20) Motorradschilder

[mrrowin]

Danke für die ganzen Antworten. Also ich brauch diesen Monat eh neuen TÜV da werde ich das Thema dann mal aufwerfen.

[Nobbi]

Die Schilder gibts für den geneigten Monkey-Treiber auch in 180 und 200mm Breite. Hier ein Beispiel:
http://www.ebay.de/itm/Leichtkraftrad-K ... 27ffbe43fc
http://p1132.prtg1.pretago.de/kid-53-Ke ... linge.html

Und das sieht sicher einfach nur Megageil aus.
Da will ich auch noch dran, mein 200 x 200 hab ich schon dreimal verloren.

[obelix]

Die Jagd nach den kleinstmöglichen Schildern ist ja so alt wie das Umbauen von Fahrzeugen selbst:-) Wird nur oft in ner Sackgasse enden, weil kaum ein TÜV sowas bescheinigt. Umbauten bis zu einem gewissen Aufwand sind zumutbar, ich habe selbst mit einer "Kürzung" von nur 4cm seinerzeit auf Granit gebissen... Naja, andere Zeiten...

Ein anderes Problem ist, dass selbst mit nem Wisch vom TÜV manche Zulassungsstellen mit dem Kopf schütteln.

Eine schon seit langem gängige Methode - zugegebenermassen nicht ganz legal: Man besorgt sich 2 Schilder, das normale und ein kleines nach Wunsch. Beide mit Plakettentöpfen. Das reguläre lässt man dann mit den Plaketten versehen. Zu Hause knackt man die Töpfchen und steckt die Plaketten dann auf das 2. Schild. So sind früher hier bei uns ungefähr 2/3 der umgebauten Dosen gefahren:-)

Gruss

Obelix