caferacer-forum.de

Moin,
zeigt doch mal Bilder von den "schönsten" Motorschäden

Der hier wird aber schwer zu toppen sein.
Man sieht ja nur das Pleuel und den Bolzen der Kolben ist in Fragmenten im Kurbelgehäuse/ Ölwanne.
Das Pleuel läßt sich selbst mit einem großen Montiereisen nicht mehr bewegen
Das ist aber kein Mopped,ist der Motor von einem 3er Kompakt
Der Besitzer sagt dazu nur:"Es gab ein kleines Geräusch, da hab ich den Motor SOOOFORT ausgemacht"

VG
stephan

Ich hab in meiner Mechanikerlaufbahn auch schon so einiges zu Gesicht bekommen, leider keine Bilder.
Diverse Ventile die in Kolben stecken Dank Zahnriemen/Steuerkettenschaden, vertikal gebrochener Kolben, abgerissenes Pleuel das durch den Block geschlagen hat usw.

Kein Bild aber das von swol hilft bei der Vorstellung:
4-Zyl-Boxer (GL1000) läuft einwandfrei---auf 3 Zylindern! Zündung/Versager, alles OK.
Also Kopf runter (natürlich der rechte, damit der Seitenwagen auch weg muss).
Ansicht ohne Kopf: beide Kolben im OT, wo doch einer unten sein müsste...

Ergebnis: ein Kolbenboden im Bereich des Ölabstreifers abgerissen und im OT stehen geblieben---das Kolbenhemd fuhr munter mit dem Pleuelauge auf und ab

Hier der Motor von meinem 125er Aprilia Leonardo

Kaltverformt

Gruss

Uli

Aus nem Güllepumpen Motor. Ich hab aber keine Ahnung was damit passiert war, da der Motor bei meiner beim Kauf halb zerlegt dabei war. Um das raus zu bekommen musste ich das Gehäuse zertrümmern da sich alles total verkeilt hatte.

Für mich sieht es so aus als hätte eine pleul Schraube den Geist aufgegeben und alles hat sich dann schön verkeilt

Abgerissenes Auslassventil an einer XS360.

ob nen motorschaden jemals schön is...
cx500 pleuellagerschalensybiose:

So kann es in einem Motor aussehen, wenn (sehr wahrscheinlich) zuerst die Steuerkette reißt.
Hier ein Kawa Z750Twin-Motor, bei dem es immer wieder mal wegen eines Wartungsfehlers zu einer viiiel zu stramm gespannten Steuerkette kommt.
Der Motor war von aussen unversehrt, im Inneren aber eindeutig beschädigt und um mehr zu sehen, wurde er ausgebaut und umgedreht. Ölwanne demontiert und dann dieser Anblick: Bei der Gelegenheit wurde auch die Ausgleichswellenkette beschädigt und deren Spanner komplett aus dem Motorgehäuse gerissen.

Das Getriebe ist unversehrt geblieben und wurde erfolgreich in einen anderen Motor eingebaut, da sich da nach Bruch eines Sicherungsrings (der berühmte "Pfenningartikel") zwei Zahnräder kennengelernt haben, die sonst nicht Zahn in Zahn arbeiten ;-)

Nachschlag:
Wenn ein Ritzel mal so auf einer Getriebewelle hängt ...
... fehlt mindestens der Sicherungsring ;-)