caferacer-forum.de

Wow, super! Bei cmsnl gibt's genau die Teilediagramme und -listen, die ich auf der Kawas-Seite nicht gefunden habe! Endlich mal wissen, welche Schrauben man neu besorgen muss, bevor man die alten heraus schraubt.
Vielen Dank!

Gern geschehen! (ich glaub, ich bin grad rot geworden...-)

Wie hast du beim Sandstrahlen von Zylinderkopf und Motorgehäuse eigentlich die empfindlichen Bereiche - Ventilsitze und Lager - geschützt? Einfach abkleben und nicht so genau drauf halten oder doch etwas mehr?

Kann man beim großen Twin ...

Hallo Michael!

Geniales Projekt, dass du dir da vorgenommen hast und Respekt vor deinem Mut am Dremel!

Wenn ich's richtig verstanden habe, war ja einer der ursprünglichen Beweggründe, der Mangel Übermaßkolben. Die Situation könnte sich mittlerweile verbessert haben (obwohl ich dort noch nicht ...

Hab heute mal Kompression messen lassen: 11.5 und knapp 12 bar! Kolbenringe und Ventile sitzen offenbar noch viel besser als ich dachte. Und die Ölkohle macht den Rest. Hoffentlich, hoffentlich neigt der Motor damit nicht zum Klopfen (nachdem ich jetzt endlich mal nachgesehen habe und feststellen ...

Danke für's Willkommen!

Wenn ich die einzelnen Sachen in Angriff nehme - zuerst den Auspuff - werd ich dann spezifische Threads aufmachen. Wollte erstmal nur zeigen, warum ich die hiesigen Expertise brauchen könnte.
Leider ist Falkensee genau auf der anderen Seite bei Berlin. Und noch ist's ja so ...

Hallo an alle,

habe letzten Sommer nach langer Stillstandszeit (8a) endlich mal wieder meine alte Kawasaki Z400 in Betrieb genommen - und meine Herren, hatte ich die Kiste vermisst. Der rauhe Klang, die Vibrationen bei Vollgas - deshalb mag ich kleine Motoren: man kann mal so richtig Vollgas fahren ...