caferacer-forum.de

das wäre sehr cool. Hast du Bezugsquellen?
Aber der Test mit der Airbox ist doch genehm oder?

ich baue erstmal die Airbox wieder dran und gucke was die Kerze so sagt, ist einfacher als den Vergaser zu zerlegen. Dann berichte ich. Angenommen Kerzenbild ist ok, was dann? Pilz zu klein?

gut, originalteile habe ich noch hier liegen, ich werde die erstmal einsetzen und schauen was die Kerze so zeigt

Ja so ist das auch für 17€ gibt es nun mal keine mundgelutschten Präzessionsteile, da hat der Asiate mit der Handbohrmaschine ein loch in die hauptdüse gebohrt :grinsen1:
Dichtungen kann man noch nehmen wenn sie passen alles andere in die tonne und lieber Original.

Grüße
Roland


original geht ...

fuerdieenkel hat geschrieben: 12. Mai 2021 ...nein, das ist er nicht.
Auch die RS gibt es in zwei Ausführungen den Vergaser betreffend...

ja stimmt, offen und gedrosselt. So, wenn mir jemand noch sagen könnte welche Nadel und Düse ich für den K&N Filter brauche wäre ich sehr dankbar

okay, kaut meinen Recherchen ist der Motor bzw auch der Vergaser bei CB250RS und CL250S gleich. Die Dichtungen haben ja auch alle gepasst.

Hallo,

ich habe bei meiner CB250RS die Airbox abgenommen und einen K&N Filter montiert.
Davor habe ich den Vergaser ultraschall reinigen lassen inkl neuer Dichtungen usw:

https://www.ebay.de/itm/173674892066

seit dem läuft der Motor zu fett, was ja bei dem offenen Luftfilter nicht sein sollte ...

:O,
danke. Hab eine CB250RS da sind die Klemmböcke fest drauf. Ich schneide mal aus dem Alublech eine Abdeckung und lackiere die schwarz.
Die Kontrolleuchten sitzen schon im Tacho.

didi205 hat geschrieben: 23. Aug 2019 So hab ich das gelöst. Wollte die Brücke nicht zerstören und habe nur eine Abdeckung drauf gemacht.
IMG_20190204_204207.jpg

gibt es diese Abdeckung auch zu kaufen oder hast du die selbgebastelt?