caferacer-forum.de

Hallo, als ich vor Jahren meinen Renner aufgebaut habe wurde genommen was im Lager schon da war oder schnell beschafft werden konnte. Heute stelle ich fest, daß ich neue Scheiben brauche… aber welches Moped war damals der Spender??? Die im WWW angebotenen Scheiben werden meist ohne Vermassung angege...

Vielleicht etwas zu kurz gedacht! Wir gehen mit einer Technik um und nehmen grundsätzlich davon aus, daß das auch immer funktioniert… hab mich schon gelegentlich gefragt was wohl passiert wenn ich in besagter Kurve ins Leere greife bei der Handbremse… da helfen die 10 % weniger Risikobereitschaft au...

Der GFK Tank meiner Renn-Duc pisste an jedem Wochenende an einer anderen Stelle. Hab dann das Zeug von Münchner Oldtimer Service rein gekippt. Seither ist Ruhe… das war vor 4 Jahren. Kann man sicher auch über ne alte Beschichtung drüber kippen. Vorher natürlich mit Aceton kräftig spülen und lange au...

Jetzt hab ich doch zu allem Überfluss noch ne XL 600 R geschenkt bekommen tappingfoot Das Moped stand jetzt ca. 15 Jahre. Der Vorbesitzer behauptet er hätte das vollfunktionsfähig abgestellt. Das ist jetzt meine erste Honda in meinem 1970 beginnendem Motorradleben. Kenne also das „Netzwerk“ für dies...

Lass das Stoßspiel erst mal außen vor! Zuerst die Hausaufgaben: schwimmerventile kontrollieren/austauschen. Schwimmerstand kontrollieren. Choke kontrollieren - macht der wirklich zu? Wie sehen die ChokeDichtungen aus?
Erst wenn da alles ok und das Problem bleibt, dann sehen wir weiter!
Grüße Volker

Entschuldige, aber ist es nicht scheißegal von welchem Moped der ursprünglich ist? Entweder du nimmst ihn, oder nicht!?!
Oder hast du ganz bestimmte Gründe den Ursprung erforschen zu müssen???
Grüße Volker

Und wenn „um die Ecke“ recht weit sein sollte, dann kann man das auch bei EBay kaufen… gib mal „Alublech“ ein.
Grüße Volker

Ich hab zwar ne Pantah, aber im Prinzip ist die Schwingenlagerung ja identisch.
Egal was Stein Dinse im Buch darstellt. Die Schwinge darf kein Axialspiel haben und muss ausdistanziert werden.
Grüße Volker

Ich kapier dein Problem nicht! Die „Einschublösung“ ist doch auch bei anderen Mopeds Standard. Wohin will der Tank? Beim scharfen Bremsen schiebt er sich eher fest. Das Gewicht Tank und Sprit wirkt als Scherkraft an den Einschüben. Da entsteht kein Lastmoment. Bei meiner Guzzi hält das schon min. 15...

Jetzt wird‘s spannend! Am Sa. wäre ich noch in D. Am So. bin ich schon Richtung Süden unterwegs…wäre schön, wenn‘s mal wieder klappen sollte
Grüße Volker