caferacer-forum.de

So, wie es HIER, ganz unten steht funktioniert es eigentlich gut. Bissl Gefummel, geht aber.

Heut nochmal eine Runde um die Saaletalsperren gedreht. Leider gab‘s nirgends nen heißen Kaffee mehr.

Gestern mit der SF bei wunderschönen 17 Grad nochmal durchs Thüringer Schiefergebirge.

Nehm für deine XS auf jeden Fall was mineralisches und nichts voll- oder teilsynthetisches, egal ob da irgendwas von JASO draufsteht......

Ralf, schön wieder von dir zu lesen.
Komm schnell wieder auf die Beine und laß den CX-Motor da, wo er hingehört!

Alter, was fürn Scheiß! Schnelle Heimreise und gute Besserung! Alles Gute für die OP!

Also falls du dich entschließen solltest, den Ersatzteilträger noch zu schlachten, ich hätte Interesse am Tank.

Die Steckachse der CBR hat 20mm , ist also größer im Durchmesser als die SF-Achse. Da paßt dann nichts mehr mit dem Rest der Schwinge, Bremssattelhalter, Kettenspanner......
Dann lieber die paar € für Radlager und Dichtringe ausgeben und so bauen, wie es schon oft gemacht wurde.

Du brauchst eine andere Distanzhülse in der CBR-Felge zwischen den Lagern, da Du ja auch die Radlager und Steckachse der SF verwendest.

Hast Du den Kontaktabstand neu eingestellt bevor Du versucht hast, die Zündung einzustellen?