caferacer-forum.de

Wird langsam schwierig hier....

Sind ja doch eine Menge Ducatis hier mittlerweile

Jepp, da schließe ich mich doch gerne an:

Alles Gute für Dich! Auf in´s nächste Jahr!!

Und zack, verliebt.

Wehe Du zeigst uns nicht, was du daraus machst

Da hast du Recht. Ich glaube aber das es bei diesem Fal schon reichen könnte, wenn er weiß welche Spule für welche Zylinder zuständig ist und die anhand der Zuleitung zuordnen kann. Das scheint ja sein Problem zu sein. Na klar, wenn alles durcheinander ist, hilft messen natürlich weiter. :oldtimer ...

GalosGarage hat geschrieben: 18. Apr 2025 Werden Zündspulen nicht per Minus getaktet? und haben nen geschaltetes Plus?

Könnte sein, würde aber nichts daran ändern, dass die beiden Spulen mit unterschiedlichen Kabelfarben angesteuert werden müssen, weil sonst eben keine Unterscheidung möglich wäre.

Der Stromlaufplan muss eigentlich was sagen, weil die beiden Spulen mit verschiedenen Farben angeschlossen sein müssen, zumindest +. Über die Farbe ist dann auch definiert ob 1 und 4 oder 2 und 3 angesteuert wird.

Hallo Drago,

diese Schalter haben schon sehr vielen alten Engländern zu amtlichen Motorschäden verholfen. Lass es besser sein. Früher oder später vergisst Du den Schalter und fährst ohne Öl.

Hey Tobi,

wenn ich mir den Deckel so ansehe, meinst Du das da genug Fleisch ist bzw. bleibt, wenn die Fläche Plan wird? Ich denke nicht, dass dr guss wirklich dick genug ist.

DocShoe hat geschrieben: 14. Apr 2025 ...und nicht aufm Hauptständer anpauen...das nehmen die und der Rahmen übel...früher oder später...

Stimmt, das sollte man wirklich nicht machen