caferacer-forum.de

Wo ich das gerade lese, und meine MV verkaufe, da sie mir für hiesige Kurven schlicht zu schnell ist:
Zum Thema Haltbarkeit, da gibt es einen Test Namens "Langläufer" aus der Zeitung MO-13-2010, den man über Suchmaschine findet.
Die Kolben-Zylinder-Einheit kommt von Mahle, und auch Nocken, Ventile ...

Die MV Brutale 910 S (Bj. & Ez. 2007 / EURO 2) hat einen ungeregelten Kat. Die Abgasanlage geht mit 4 in 1 vor dem Kat und dann wieder 1 in 2 hinter dem Kat. Das Kat-Ersatzrohr ist wie auf den Bildern zu sehen, genauso wie der Kat 1 in 2.

Ansonsten steckt in der Abgasanlage kein Sensor drinnen ...

@Lode, ich verstehe deinen Punkt, es wäre aber schön, das rechtlich präzise formuliert zu haben.
Spannend ist auch die Frage, auf welcher fachlichen / rechtlichen Grundlage die Formel "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten" seinerzeit (~1985) in die Papiere bzw. in die Prozesse der ...

Aus aktuellem Anlass nochmal nachgefragt zum Begriff "Reifen fabrikats bindung".
Es geht mir hier um die Rechtslage - dass einzelne Prüfer andere Sichten haben können, klar.

Konkret: CBR-900 SC33 von 1996 hat im Fz-Schein (ZB Teil I) nur die Reifengrößen stehen,
dazu den Satz ...

onkelheri hat geschrieben: 5. Jun 2020 grundsätzlich geht’s ohne (Airbox)

Klar, dass der Motor im unteren Lastbereich nicht so gut läuft, kann man auch als Anstoß nehmen, das hat dann aber hallo Charakter, siehe Ducati-Vergasermodelle.

Gabel .. die Länge bleibt so wie sie ist und wird dann ca. 3cm durchgesteckt. Ich bin mir aber nicht sicher ob sie evtl. im gesamten bereits gekürzt wurde, war ich sie noch nicht geöffnet hatte. Evtl. weiß jemand die originale Länge??

82 cm - von der Mitte der Radachse bis Oberkante des ...

Feinwuchten ist aber hallo die Basis für die letzten Prozente Leistungssteigerung, die dann eben den Unterschied machen.

Dass die HD das Problem erledigt, etwas erstaunlich.
Denn die wirkt sich erst im oberen Lastbereich aus - "ab 5000 zieht sie nicht mehr" ist eher der mittlere.

@onkelheri, das Volumen der Airbox und die Länge des Ansaugschnorchels ergeben eine Resonanz, die bei richtiger Abstimmung den ...

Man muss halt immer Rennstrecken-mäßig anfahren und den Schalthebel in Bewegung halten :-)
Speziell bei der CB5xx habe ich auch sehr empfindliche Reaktion auf der Ansaugseite festgestellt, da hat schon der (Werkzeug-) Deckel oben auf dem originalen Lufi einen Unterschied gemacht.
Aber auch bei ...

Zum Motor, da kann ja mal die Kompression messen, wenn der Kopf noch nicht ab (oder wieder dran) ist und der Anlasser läuft.
Wenn die ok ist, reinige ich nur die Vergaser und lasse den Motor mal laufen. Und wenn da gesunde Geräusche kommen (der Motor meiner 750 F läuft deutlich leiser als zB Suzi GS ...