caferacer-forum.de

Und in welchem Zusammenhang steht das mit einer XJ600, dass es in dem Thread mehrfach erwähnt wird?

@XJFlunder: die 0,2 kW/kg dürfen unterschritten werden- die XJ ist mit über 200kg mehr als unkritisch.
@Bambi: weil er sich eine XJ600 51J kaufen will.

Nadel der Dyno-Kits weicht deutlich ab, kann man aber auch separat bestellen. Ist halt etwas mehr Aufwand...

Zum Motor:
Wenn es die Alltagschlampe bleiben soll, dann würde ich das Rad nicht neu erfinden. Wenn der Kolben mal neu muss oder generell der Motor überholt wird- klar, da macht man es dann gleich ordentlich. Aber nur wegen der 50ccm mehr würde ich den Aufwand nicht betreiben.

VG

Servus Bambi,
nichts für ungut, aber dann hätte ich den DR650 Motor auch in der SP44 lassen können
VG

Klingt nach Fahrspaß

Sieht richtig gut aus! Hätte nicht gedacht, dass man aus einer SRX ein so schickes Motorrad machen kann. Hut ab

Was für ein Krümmer kommt dran? Konventionell SR oder "high up", sprich Scrambler-Style?

Die Farbe ist nicht meins, ansonsten gefällts mir doch sehr gut. Den Tank hab ich mir für deine DR auch besorgt, muss ich bei Gelegenheit mal testen wie das aussieht...
Der Trend geht übrigens zu 650ccm

Hatte mich schon gewundert.
Um das Einschweißmutter einschweißen kommst du nicht drum rum.
Viel Erfolg!