caferacer-forum.de

Gestern mal ein wenig mit der KI gespielt und simuliert, wie die GSX mit einem anderen Heck aussehen könnte...
Beide Varianten gefallen mir außerordentlich gut muss ich gestehen. Mal sehen ob ich da in Zukunft Hand anlegen werde und wenn, es auch nur annähernd so gut hinbekommen würde.

Puh, aus unterschiedlichsten Gründen. Die haben allerdings hier nichts verloren ;)
Die Guzzi bleibt aber vermutlich vorerst noch in meinem Besitz.

Wie wärs mit einer W 650 oder einer GSX 1200? Beide hätte aktuell zum Verkauf ;)

Welcher Stil und Einsatzzweck schwebt dir denn überhaupt vor? Bevorzugte Anzahl der Zylinder?

Ich muss schon sagen, dass dein Thread mir als Inspiration und Motivation dient, auch meine Guzzi mal etwas aufzuarbeiten. Rahmen gehört neu lackiert, Kupplung kontrolliert und der Endantrieb natürlich ebenso. Hast du eigentlich bei deinem Werk den Kabelbaum auch komplett neu gemacht?

Problemlos möglich, habe ich selbst vor einigen Jahren bei meiner damaligen CB 550 gemacht. Du musst lediglich Sperrdioden einlöten, weil du von 2 Blinkerkontrollleuchten auf eine reduzierst.

Fehler passieren, unabhängig davon ob man konzentriert ist oder nicht. Wir sind Menschen, keine Maschinen.
Abhaken und weitermachen Manni.

Krümmer abbauen möchte ich vermeiden, da die Bolzen zum reissen neigen. Hab darüber schon des öfteren glese gelesen und das würde ich gerne vermeiden. Darauf habe ich aktuell überhaupt keine Lust und zum kurzzeitigen Reinigen des Auspuffs reicht es. Nach ein paar Fahrten sind die Krümmer ohnehin ...

..und wenn du noch immer Langeweile hast bitte mal die Edelstahl Krümmer etwas auf Glanz bringen.
Bei Tante Luise gibt es ein gutes Mittel hierfür.

https://www.louis.de/artikel/opti-glanz-optiglanz-edelstahlreiniger-inhalt-250-ml/10004155?filter_article_number=10004155


Heute besagten Reiniger ...

Den Tank habe ich natürlich vorher abmontiert. Ich dachte das wäre offensichtlich, daher hab ich es nicht erwähnt. ;)