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Ich finde Rot mit Abstand schöner, Castrol kann mich jetzt mal

Die gucken aber mehr, ob die Lichter gehen und fahren dann einmal die Gasse rauf und runter. So läuft das wahrscheinlich auch in der Mehrzahl der "Einjahres"-Euroländer: Leben und leben lassen. In Deutschland paart sich die euroweite Lobby-Kleinkriminalität dann aber mit preußischer Gründlichkeit ...

Das "Fazit" des Artikels in der Motorradfachzeitschrift ist an .. ich sag mal .. optimistischer Frohnatur nicht zu überbieten.

... und noch ein Karton Glüxwünsche von nebenan

Das ist schon möglich, der Motor versteift ja den Rahmen. Wenn ich's richtig verstehe, hat diese Versteifung am Auge unterhalb des verformten Knotenblechs gefehlt. Da kann das Blech zumindest verstärkt gearbeitet haben und auf die Dauer weicher geworden sein.

Wenn die Naht schon mal aufging, ist ...

Wenn der Rahmen ohnehin ausgebaut wird, könnte man ihn auch mal auf den Kopf stellen und vice versa - lose Rostplacken müsste man eigentlich hören. Wenn es oben eine Öffnung, aber unten keinen Ablauf gibt, ist das über die vielen Jahre ungut. Ich habe das gleiche Problem an einem Knotenblechkörper ...

SRThomas hat geschrieben: 16. Apr 2025 Hatte ich letztes Jahr erst für meine SR die keinen TÜV mehr hatte bekommen.

Da wäre ich aber Dauergast auf der Zulassungsstelle ; )

Ich dachte gerade schon .. zweitausend - kauf ich! Offenbar ist meine Lesekompetenz ab fünfstellig überfordert

Aber angemessen. Sehr schöne Mopete, wirklich was Besonderes!

Im Herzen tragen wir Preußen halt noch die Pickelhaube auf der Murmel

Ja genau, das ist halt noch das alte Verfahren und der grüne Zettel ist der Beleg für den eingezogenen Schein. Vollgutachten ist ja auch nix anderes als HU, nur etwas teurer. Der Prüfer hat deswegen ja nicht plötzlich mehr Ahnung von den alten Kisten, nämlich zunehmend so gut wie keine. Bestenfalls ...