caferacer-forum.de

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Ich sehe auf dem Bild die Zahnräder ohne Kette.
Eigentlich wird die gessmte Zahnradgruppe mit aufgelegter Kette "am Stück" eingebaut.
Hast du mal in's WHB geschaut?
Gruß Klaus

Schön das die HU so gut geklappt hat.
Gute Fahrt mit der Guzzi.
Gruß Klaus

Bedeutet das, dass es keine definierte Position für die Gummibuchsen auf der Druckstange gibt?
Einfach ein Stück draufschieben und fertig?

Das Drucklager wird durch das Getriebeöl geschmiert, und das ÖL davon darf nicht durch das innen hole Antriebsrades in die Kupplung gelangen. Zwischen ...

Danke Wener,
hab's im WHB gefunden.
Gruß Klaus

Ich hab min. 2x Motor und Getriebe getrennt, aber die Ursache nicht gefunden!
Dichtring an der KW war es nicht, und was anderes hab ich auch nicht gesehen.
Der Käufern meiner LM4 hat nachher Druckluft auf den Motor gegeben, weil er den Fehler auch nicht finden konnte.

Kannst du mir erklären, wie ...

Hallo Manni,
wenn es dir ein Trost ist:
An meiner T3 hab ich auch alle Wellen neu abgedichtet. Mit bestem Material und original Spezialwerzeug zum einpressen.
Trotzdem meint sie ihr Revier markieren zu müssen. Sind nur ein paar Tropfen Motoröl zwischen Motor und Getriebe.
Hat mich zunächst ziemlich ...

Diese hat mir den Sachverhalt mit dem Hinweis auf den Reifenfabrikatsscheiß erklärt.

Damit ist aber doch noch nicht geklärt, ob in der Betriebserlaubnis überhaupt Reifenfabrikate angegeben sind. Das ist doch das einzig Wichtige, wie ich meine. Und das können die Prüfer von TüV, Dekra etc ...

Ja,, hört sich gut an. Schön, dass sie fährt.
Gruß Klaus

Ich würde die Schritte 1. und 2. in umgekehrter Reihenfolge durchführen ...


Im Manual steht es wie geschrieben.
Ich denke, Honda will mit der Reihenfolge Schrauber/innen vor Verbrennungen beim Ventileinstellen am heißen Motor schützen.
Und für kurz warmfahren ist das zu große Ventilspiel kein ...