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servus,

meines wissens hat die xv750 eine Transistorzündung. Das heißt die Zündspulen haben je einen Anschluss an Masse und zwei Drähte von der Transistorzündung. Einer davon geht zum Drehzahlmesser.

sei aber bei der DR650 vorsichtig! es gibt einige Dinge die immer verschlissen sind und da wirds richtig teuer und aufwendig. ZBsp.Getriebe(Geräusche) oder. eingelaufenes Nockenwellenlager ect.... Da mußt evtl den ganzen Motor spalten und Überholen.

grias eich,

ich lebe in Bayern, war vor 30 Jahren als Motorradmechaniker tätig. Habe aber damals auf Elekronik umgesattelt und mache das immer noch.
Vor kurzen habe ich eine Suzuki DR650 gesehen mit Getriebeschaden und günstig. Es kamen mir die Gedanken das ich die "Reiskocher" ja früher repariert ...

Ich kenne Wolfgang..... guter Tip ... hab daran gerade nicht gedacht.

servus Pebbels,
sehr schönes Bike hast du da. Sehr gelungen der "old-school" Umbau(scheint ein guter Schrauber zu sein)

Hab mal angefragt aber keine Antwort bekommen.
Wahrscheinlich haben sie gerade viel zu tun.

Servus in die Runde,

Bin aus FS in Bayern und momentan am Umbauen/Planen für einen Flat Tracker bzw Scrambler aus einer DR650 sp42.
Eine Vorstellung wie das neue Bike aussehen soll habe ich schon und unter anderem möchte ich die Rahmenrohre für die Sitzbank unternehmen und etwas höher wieder ...