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Ich war jetzt bei einer Motorradwerkstatt, der Meister meinte dass die Kipphebel an der Verschleißgrenze wären. Deshalb hört man auch ein leichtes mechanisches Klappern.

Je nachdem ob jetzt beim Einlass oder Auslassventil die Kipphebel kaputt sind vermute ich mal dass darin auch die Ursache für das ...

Ventile hatte ich vor 2 Tagen überprüft, das Spiel von denen ist in Ordnung. Allerdings klappert die Honda immer sobald man das Gas hochdreht. Was die Ursache dafür ist weiß ich auch nicht.

Vergaser sind nicht synchronisiert und die Gemischschrauben sind auf der Standardstellung.

Zündkerzenwechsel hat nichts geändert.

Hallo,

Nach ein paar Minuten im Stand wird der eine Krümmer ziemlich heiß und der andere bleibt relativ kalt. Das Kerzenbild bei dem kälteren Zylinder ist relativ schwarz, das bei dem heißeren sieht für meine Begriffe normal aus. Jetzt ist die Frage ob es ein Vergaser-oder Zündungsproblem ist.

Ich ...

Sie funkt und fährt wieder. Problem war die Zündspule. Habe diese getauscht und nun läuft Sie wieder.

Es funken beide Kerzen nicht. Ich habe hier noch eine alte CDI rumfliegen, werde die heute mal anschließen. Ich bin gespannt, ob sie dann wieder funkt.

Was sollte ich für einen Wert bei der Zündspule bekommen? Wahrscheinlich irgendwas von 1-100 Ohm nehme ich an? Also Durchgang sollte es auf jeden Fall haben denke ich, weil es ja eine Spule ist.

So, nun lief die Karre nach dem Vergaserproblem gute 200km, bis nun das nächste Problem aufgetreten ist! Nämlich hat die Honda keinen Zündfunken mehr. Bevor ich mir jetzt eine neue CDI und Zündspule kaufe um zu testen (da ich Student bin und die Teile sauteuer sind) meine Frage an euch: Wie kann man ...

Ich weiß dass es nichts mit diesem Thread zu tun hat, aber ich muss sagen dass alte Mopeds generell geiler sind. Wenn ich mir die ganzen Supermotos und Naked Bikes von meinen Bekannten ansehe krieg ich's Kotzen...

DerSemmeL hat geschrieben: 12. Jun 2021 Dann mal kalo Taxidis - Gute Reise!


Gruß vom SemmeL

Übrigens geiles Moped die Z200!