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Bin auch eher der Meinung von scrambler66...

Die jüngere Generation tickt anders:
weniger Sammeln, mehr Erlebnis
weniger Besitz, mehr Sharing und Flexibilität
weniger „Museum in der Garage“, mehr Minimalismus und Lifestyle
Das wirkt sich sowohl auf Premium-Motorräder aus (wo sich viele nur noch ...

Kind zu verschenken

Aber sind wir doch mal ehrlich... Die Industrie hat längst geschnallt, dass man mit Retro gut Kohle machen kann. BMW mit der R nineT, Triumph Thruxton oder Royal Enfield GT – sieht alles echt gut aus, fährt sich geschmeidig und ist zugelassen.

Und wenn man dann doch mal selber Hand anlegt – na, da ...

So, gestern auch endlich geschafft nach der Arbeit...wurde aber schon frisch

Ist doch immer eine Frage der Erwartungsaltung oder?

Ich hab meine R45 ohne und mit Siebnrock (860ccm) gefahren, merk das natürlich am Hubraum, mit 450 ccm würde die Kiste mit meinem Gewicht deutlich anders kämpfen.
Auch wenn ich im Fuhrpark wechsel, den Charme hat die kleine BMW und zum bissle ...

Auch ein Highlight..

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Naja seine anderen Umbauten sind auch keine Augenweide

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Hat aber nette andere Anzeigen drin, die Cubman z.B. gefällt mir schon immer aber mit 1,90 und 100 Kg...schwierig

Perfekt, angekommen und hängt

Danke