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da bekommt der Ausdruck Stahlhandel ein ganz anderes "Gewicht"

Guten Tag ich kenne die Maschine auch nicht.... weiss aber dass bei anderen Maschinen oft die Nockenwelle MIT Kettenrad demontiert werden kann nachdem der Kettenspanner ausgebaut wurde... und dann kann das Kettenrad z.Bsp im Schraubstock gespannt werden um die Schrauben zu lösen ... wenn denn notwen...

wie so oft.... ein Bild macht das ganze anschaulich...

vielleicht mal den schwarzen Ring nach innen... wobei ich gar nicht weiss WAS DAS für ein schwarzer Ring ist....

B I L D ...

Hab ich so noch nicht gesehen.... und würde ich auch nicht machen... der Reifen soll Antriebs - UND Bremskräfte übertragen.... und genau an der Verbindungsstelle Silikon.. ?

danke für den Tip - werd ich versuchen..

Hallo warum hab ich das nicht gleich geschrieben... Das Hinterrad ist von einer 900Z1 oder 750H2 Das Vorderrad von einer 500 H1 dazu passende originale Bremsankerplatten wären natürlich prima - ich meine aber dass eben auch andere für den Durchmesser 200mm angepasst werden können... daher die Suche ...

Hallo Dirk ja das sind 2 Kawaräder .. ein Hinter und ein Vorderrad. Aber aus unterschiedlichen Fahrzeugen... Vergass ich anzugeben. Aber es könnten wohl auch andere Ankerplatten mit passendem Durchmesser verwendet werden... Breite und Achsdurchmesser sind die möglicherweise unterschiedlichen aber wo...

suche für eine 200mm Durchmesser Trommelbremsen-Radnabe eine Bremsankerplatte...

wer was passendes hat gerne anbieten...

Emil1957 hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020

Ja, es gab mal eine Zeit, da hat HD schöne Motorräder gebaut

DAS Modell und die Schwestern dazu habe sie aber "einfach" nur zugekauft... einen Harley Schriftzug draufgepappt und wieder verkauft...

und dann auslaufen lassen....

nüchtern betrachtet - je Zylinder 1 Schnapsglas weniger....

ziemlich trockene Arbeit sozusagen...