caferacer-forum.de

Die Sicherung fliegt nicht sofort, sondern erst nach einer gewissen Zeit. Bei eingeschalteter Zündung beträgt fie Stromaufnahme ca. 2,4A, die auf 0,4A zurückgeht, wenn der Killschalter ausgeschaltet wird. Die 2,4A dürften von der Zündspule kommen, dürften aber im Normalfall nicht permanent anliegen ...

Bei mir war es eine ausgebrochene Lötstelle am Handbremshebel/Schalter…habe mich fusselig gesucht.


Das kann ich in diesem Fall ausschließen, da ich den ganzen Schalter bereits getauscht habe.

Es geht nicht um einen Wackelkontakt oder sowas. Mir raucht der Killschalter ab und die Sicherung ...

Hat von euch schonmal jemand einen Kurzschluss in der Zündspule gehabt?

Ich habe im Wasserbüffel einen massiven Kurzschluss und inzwischen auch schon alles auseinandergerissen und den Kabelbaum aufgeschnitten und neu gewickelt. Ich finde den Kurzschluss ums Verrecken nicht, so dass ich mich frage ...

FEZE hat geschrieben: 29. Mai 2025 Sehen wir uns beim MT01 Treffen am Samstag in Grünberg? Treffe da so ca. 18:00 Uhr ein. Dann schnacken wir mal ne Runde ausgiebiger über Werkzeuge etc.

Wenn das Wetter mitspielt, dann komme ich Smstagabend nach Grünberg. Ich schicke dir eine WA.

Das ist natürlich Geschmacksache, aber solche und andere inzwischen raren Oldies im Originalzustand zu erhalten, kann auch reizvoll sein.

Mopedschrauber hat geschrieben: 28. Mai 2025 Bevor ich ein halbes Jahr Freizeit für sowas opfere, kaufe ich mir lieber ein WHB von einem der einschlägigen Verlage.

Das würde ich ja tatsächlich auch machen, aber es gibt ja nix als PDF oder in gedruckter Form.

Schau mal bei Tuneecu.net rein.


Als Apple-Nutzer komme ich dort nicht weiter.

Wofür ich das brauche? Vermutlich bin ich da als Maschinenbauingenieur irgendwie geschädigt. Ich hasse es, wenn mir jemand versucht etwas zu erzählen, ohne dass ich es gegenprüfen kann. Außerdem gehört zu einer ...

Vielleicht hilft das ja ein wenig weiter (XC und XE sind ja in vielen Punkten identisch) :

https://www.manualslib.com/manual/1637020/Triumph-Scrambler-1200-Xc.html


Ja, aber nach meinem Verständnis gab es wohl technisch mehrere Sprünge - zumindest bis 2024 und ab 2024. Ab 2024 ist wohl vieles ...

"Erweiterung" für was? Für die Triumph-Datenbank?


BTW: Mir fällt gerade ein, dass mittel- und langfristig ein Fehlercode-Lesegerät für die Scrambler nicht schlecht wäre. Bei der MT-01 kann ich noch alles über das Display auslesen.

Hat vielleicht jemand dafür eine Empfehlung?