caferacer-forum.de

Der Herr Inschenör wünscht sich einen Kantenschutz am Heck.
Soll er haben. Ich frag da auch nicht. :salute:
Möglicherweise ja einfach falls beim rückwärts ausparken dieser Rückfahrpiepser ausfällt und man keine arglosen Passenten aufschlitzt? :dontknow: :mrgreen:

Hab da jetzt einen 5mm Rundstahl ...

Schicke Kiste! Gefällt mir.
Grüße von einem Dreiradfahrer aus dem Nordosten!
VG Tommy

Scirocco hat geschrieben: 24. Jul 2025 ..

Cool danke

Klingt nach MZ TS 250 Gespann?!?


Fast.... :wink: IMG-20250324-WA0004.jpg


Solltest du mal den Ventildeckel runter haben mach mal ein Bild der Nockenwellen, ggf kann man es dann genau sagen...


Schade hatte am WE gerade den Deckel runter um das Ventilspiel zu prüfen.
Hab natürlich kein Foto ...

Ja das stimmt, das ist wirklich nicht schlecht. Denn kann ich ja die 10PS mehr mit offenen Filtern und schlechter Abstimmung wieder verbrennen. :mrgreen:

Ich kann doch mit den da auftretenden Beschleunigungskräften doch gar nicht mehr umgehen....die letzten 3 Jahre war ich nur noch mit 19 Zweedakt ...

Ahhh ok danke!

Wieso Jackpot?

...


Hi Phillipp
Das ist ja super, ich denke das hilft mir schon ein Stück weiter.
In meinem WHB für die Z750E hab ich nach genauerem Studium doch was zur Bedüsung gefunden. Ja, ja wer lesen kann... :versteck:
Aber das ist prima, jetzt kann ich das zumindest mal vergleichen. .daumen-h1 ...

TortugaINC hat geschrieben: 23. Jul 2025

Ich hab das bisher auch immer per Popometer gemacht.

Das mit dem Lamda Tool ist aber ne gute Idee.

Nicht böse gemeint, aber das bringt nichts.


Hätte ich jetzt auch nicht so aufgefasst. Ich weiss, dass meine Fragen im Endeffekt nur von jemandem beantwortet werden können der diese Erfahrungen schon gemacht hat.
Na mal schauen...kommt Zeit, kommt Rad.



Nachdem mir circa zwei Jahrzehnte ...

Vereinfacht erklärt, der untere Drehzahlbereich ist abhängig von Leerlaufdüse und Gemischschraube, der ganz obere Drehzahlbereich ist allein von der Hauptdüse abhängig. Alles dazwischen, also der im Fahrbetrieb eigentlich am meisten genutzte Drehzahlbereich, lässt sich nur sinnvoll mittels ...