caferacer-forum.de

Eisenhaufen hat geschrieben: 23. Aug 2025 Allerdings hat die 750er einen separaten Öltank, der im Original unter dem rechten Seitendeckel platziert ist. Wenn du das Rahmendreieck frei machen willst, wird das schonmal eine Hürde sein, die die Sachen kompliziert macht.

Hast du Erfahrung damit? Also einen anderen Tank verbauen etc.

Interessante Motorräder.
Die 750er F1 ist technisch der 550er überlegen, kein Zweifel. Mehr Power, besseres Fahrwerk, bessere Bremsen (was kein Wunder ist). Auspuff und Federbeine scheinen den Bildern nach nicht original, Seitendeckel natürlich auch nicht.


Vielen Dank für deine Nachricht ...

Ja genau, das kenne ich von gewissen Sportautos, an denen ich geschraubt habe.

hier sieht man die Ölleitungen und unter dem blauen Seitendeckel die Anschlüsse.


Alles klar, habe mir eben auch schon gedacht, dass diese Leitungen etwas mit Öl zutun haben könnten.
Die gelbe 750er habe ich bei einem älteren Herr besichtigt, der diese damals neu gekauft hat.

Die rote 550er ...

Wenn der Besitzer Werkstatt hat und Revisionen macht, warum hat er das nicht vor dem Verkauft getan? Was sollen die denn kosten?


Er verkauft das Motorrad, da er keine Zeit für das Projekt hat. Er hat aktuell bereits mehrere Projekte, die er mir auch gezeigt hat per Video. Er verkauft sie ...

Allerdings hat die 750er einen separaten Öltank, der im Original unter dem rechten Seitendeckel platziert ist.



Ist das bei allen 750er mit dem Öltank? Auch bei der 750 F1 Supersport von 1977? Im Internet steht immer unterschiedliches, teilweise steht, dass es nur bei der ersten Baureihe so war ...

Bei (zu) niedriger Standgasdrehzahl klackern eigentlich alle, die mal über 20.000km gelaufen sind. Ungeöffnet hätte der Motor wahrscheinlich noch die nächsten 20 Jahre überstanden...


Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Also ist das kein Ausschlusskriterium beim Kauf? Was kann ich bei der ...

Wenn da Ruhe einkehren soll ist eine komplette Motorüberholung unumgänglich und die kostet.....


Verstehe...
Ich möchte natürlich eine gute Basis kaufen und ich empfinde es bei diesem Modell doch ein wenig zu stark vom Geräusch her.
Und ansonsten muss es halt preislich perfekt passen, damit man ...

Bambi hat geschrieben: 22. Aug 2025 meine Singles und Twins rappeln, klappern und klackern durch die Bank. Und rütteln tun sie auch noch ... Aber dann weiß ich, daß die gerade laufen.

Alles klar

Das klackern was du da hörst ist die Kette des internen Primärantriebs (Kurbelwelle/Kupplungskorb) im Motor.
Das resultiert entweder durch Kettenlängung oder ausgeschlagene Ruckdämpfergummis im Kupplungskorb.


Somit also sicherlich etwas was gemacht werden muss?
Wie gross ist der Aufwand für das ...