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Grundsätzlich wäre ich auch bei Egli aber die Strebe zum Fussrastenträger ist bei den Egli Rahmen die ich gesehen habe rund. Hier scheint es ein Vierkant zu sein, das passt dann nicht

Heri das stimmt aber die Rede war vom Starten nach längerem stehen.

Und wenn die Steuerzeiten und das Ventilspiel einigermaßen stimmen sollte der Bock anspringen wenn frischer Sprit Luft und Funke da sind.

Das der motorlauf trotzdem bescheiden sein kann ist ja richtig.

Der Tip von didi ist gut. So hast du beim nächsten Start frischen Sprit im Versager also zündfähiger. Der Spritzer Bremsenreiniger bewirkt im Prinzip das gleiche. Wenn der Motor einmal läuft verbrennt der auch älteren Sprit

Klar markieren hilft immer. Und du hast ja recht dann sollte sie deutlich schlechter laufen. Aber manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht daher die Frage

Mal eine ganz einfache These, du hast die Steuerkettenspanner gewechselt, bist du sicher das die Steuerzeiten noch stimmen? Wie gesagt ich kenne den Motor nicht aber bei der VTR verrutscht die Kette gerne mal um „1“.
Nicht falsch verstehen ist nur eine Frage.

Es ist doch so das man da keine klare Grenze ziehen kann.
Der eine ist ein kleiner Customizer der an eine Basis Teile aus dem Handel anbaut, das ganze zum lackieren gibt und damit Geld verdient. Ergo Profi

Der andere ist Maschinenbauer also Amateur da er ja keine Moppeds baut. Er hat in seinem ...

Ich denke auch das es legitim ist gewisse Arbeiten Fachleuten zu überlassen. Schweißen drehen fräsen will gelernt sein, hat eventuell mit Sicherheit zu tun und erfordert Equipment für mehrere tausend Euro.
Gruß Yves

Das kommt dem ganzen schon sehr nahe

Danke für den Tip

Ich meine sowas in der Art nur in runder und gerade angebaut

Dank dir